汽车民生 新车前瞻：“零跑最贵车”D19预计售价25万起，定位大型SUV，长宽轴距5.2+2+3.1米，供增程+纯电版本在大家心中，零跑是适合普通家庭购买的品牌，燃油车通常把它称作经济型车，如零跑T03起步价不到6万元，满足了很多人购买纯电车的愿望。即使最贵的零跑C11顶配版，售价也不超过22万元。如果零跑突然宣布一款车售价超过25万元，你能接受这个价格吗？从起步不到6万元的车型，到最贵不到22万元，再到推出25万元以上的新车，零跑靠着汹涌的销量穷追猛打，但是静下来一想：零跑是不是有些飘了？明天可以推出25万元以上车型，后天是不是就可以猛造50万元、100万元的车呢？咱不是跟零跑杠，只是觉得这样下去，零跑的定位会不会出现混乱？今天想从高端车型攫取更多的利润，明天就会忘了靠经济车型起家的本。不管你怎么认为，我是觉得零跑已经走在很危险的路上了。再来看看这款有可能是零跑创立以来最有争议的“最贵”新车。零跑D19整车其实还未正式发布，目前的信息应该是零跑品牌提前放出的预热消息。外观方面，LED日间行车灯、DLP投影大灯以及ADB智能自适应远光灯都不会缺席。提供五种车身颜色。镀铬装饰条、隐藏式车门把手、21英寸轮圈等，属于高端的配饰均如数奉上。车身长超5.2米，车宽近2米，轴距大于3.1米，这些数据与大型SUV十分吻合。内饰部分，零跑D19运用了双层叠环绕座舱的概念，曲线设计借鉴了超椭圆数字曲面的理念。车内布局以简洁为主，中央扶手区域较宽，第二排座椅采用零重力设计，可120度躺卧，提供5座、6座和7座版本。新车提供增程和纯电车型，增程版最大功率400千瓦，搭载80.3kWh电池组，CLTC纯电续航500公里。纯电版基于1000V电压平台，使用三电机，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间在3秒级别。电池为宁德时代提供的混合电芯，容量115kWh，纯电续航720公里。不管是增程还是纯电车型，官方目前没有透露具体扭矩参数，可能要等到正式发布时公布。零跑在低端车型方面具有竞争力，在高端方面，面临多个定位高端品牌以及极具竞争力车型的围剿，市场前景如何，除了看新车是否具有竞争力之外，还要看消费者是否认可这个定位并不高端的品牌——在中国，还是要讲些面子工程的，花宝马的钱，买大众的车，能一样吗？新车据说两天后会正式发布，我们期待零跑新车能给市场带来惊喜，而不是“同质化”。
