但等你揣着银行卡冲到三亚免税店，对着207万的免税宾利流口水时，销售小哥只会一盆冷水浇醒你：“个人买不了，这是企业专属福利！” 所谓的半价豪车，根本不是给普通消费者准备的“羊毛”，而是给合规企业的政策红利。 为啥能便宜一半？因为零关税车直接免了关税、增值税、消费税三大“税老虎”，综合税率砍半，车价自然打骨折——2021年一辆22.7万的丰田海狮，光免税就省了8.4万，相当于打六折 。但这便宜可不是谁都能占：得是海南的旅游、运输企业，要么有15辆营运满3年的车，要么一次性囤15辆豪车，门槛比三亚的海浪还高。 就算你打通关系蹭上企业名额，后续限制能把你逼疯：车是营运性质，15年就得报废；每年在岛外待超120天就违规，还得装卫星定位“被海关盯着”；想转让？先交齐税款再说，纯属“买得起养不起”。 更坑的是那些喊着“代购零关税车”的黑中介，收你10万“指标费”就跑路，最后车没法上牌还可能被海关查封，妥妥的钱财两空。 不过封关也不是没好处，三亚免税店1天卖了1.18亿，美妆、手表柜台挤到限流。想沾光？不如老老实实买免税护肤品，至于半价豪车，就当是一场美丽的“海岛白日梦”吧～【来自懂车帝车友圈】
