“太吓人了！”男子驾车带着朋友回老家，结果高速上发现115公里的定速巡航出现故障，刹车失灵，无法减速。男子慌了连忙报警求助，男子朋友更是直接吓哭。随后，交警开道、路政压阵，男子的车最终以115公里/小时的速度狂奔490公里，直到燃油耗尽才停下。事后，男子后怕不已，想到车子花了13万多元，才买不到1年多，要求4S店退款退车并赔偿5万元精神损失费！ 那可是整整490公里的生死时速啊，甚至直到最后一滴燃油耗尽之前，谁也不知道终点是在路边，还是在这一百多万卖出的同款车里成了那不幸的几率分母。 很难想象那种被困在钢铁牢笼里的绝望感。事情发生在12月17日的一个下午，一位叫马先生的年轻小伙，驾龄也就刚满四年，这本来是一趟轻车熟路的返乡之旅，从兰州南出发回临夏康乐。 这辆车是他掏了13万多真金白银买回来的，落地才刚满一年多，正是怎么看怎么顺手的时候。为了省点劲儿，他随手开了定速巡航，把速度设定在了115公里/小时。 哪怕是最极端的惊悚片剧本，恐怕都不敢这么写：你想减速的时候，脚下的刹车踏板像一块毫无反应的石头，更要命的是，想关掉定速巡航系统，那个按钮仿佛是个摆设。 车里不光只有马先生一个人，副驾上还坐着一位女性朋友。这一脚刹车踩空，车内的气氛瞬间从轻松变成了极度惊恐，朋友直接吓哭。 试想一下，这不是几十秒的短暂失控，而是持续了足足4.5个小时的亡命狂奔。从下午五点多眼看路上车流变密，到夜幕降临，马先生一边听着4S店技师远程指导的各种尝试宣告无效，一边只能死死抓着方向盘。 这辆“停不下来的战车”不仅考验着司机的心理素质，更是一场拿命做赌注的消耗战。他只能一边开着双闪、狂按喇叭提醒周围车辆“避让这颗炸弹”，一边在内心祈祷这该死的油箱能不能快点见底。 要不是后来警车呼啸而至开道，路政车辆在旁压阵，硬生生护送着这枚“时速115公里的鱼雷”跑完了近500公里，等到燃油彻底耗干车身停稳的那一刻，那个只有23岁的小伙子浑身抖得连话都说不出来，是被人搀扶着下了这趟地狱列车。 劫后余生，第一件事自然是找说法。车被拖回兰州的4S店后，双方的拉锯战才刚刚开始，这里的火药味一点不比高速上少。 马先生的态度很坚决：这车我是不敢开了，必须退车退款，外加赔偿5万元的精神损失费。我们换位思考一下，在那4.5小时的恐惧里，他和朋友的命就是挂在裤腰带上的，这笔心理账单算五万块真不算多。 但事情卡在了一个尴尬的信任节点上。厂家反应确实挺快，技术人员立马到位，毕竟这款车系总销量过百万，同款也卖了20多万台，要是真有设计缺陷那就是天大的雷。 可是马先生拒绝了厂家直接接触车辆，甚至自己在车上贴了封条，还要用手机录像取证。为什么？怕动手脚。 这种“受害者式”的应激反应太真实了——当你的性命刚刚差点因为这堆机械零件而终结时，你是很难相信制造它的人能公允地找出问题所在的。 马先生咬定要有第三方权威机构介入，哪怕厂家再怎么保证，那种不信任感已经在那490公里的失控中被无限放大了。 从法规的冰冷条文来看，根据汽车三包规定，这车买了超过60天，行驶里程也早就过了3000公里的“退换黄金期”，按理说只能修。 这就给厂商留下了博弈的空间。一边是可能会被引爆的舆论危机，一边是并未达到硬性退车标准的法规条文，这场谈判注定不会平顺。 这事的结局非常有意思，透着一股成年人世界的复杂味道。厂家那边虽然一开始拿“以前从未有过这种故障”说事，但也深知舆论猛于虎，不管是出于息事宁人还是真的理亏，最终松口同意退车退款。 争议的焦点全落在了那笔“精神损失费”上。一开始厂家只愿给2万，马先生肯定不干：我俩在那铁盒子里绝望了快5个小时，这心理阴影面积是你那两万块能填平的？经过一番讨价还价，据说赔偿金谈到了4.5万元。 但这钱烫手。有消息透露，厂家在这4.5万元背后附带了“保密条款”，要求马先生拿了钱就别向第三方透露相关内容，这哪是赔偿，分明带着点“封口费”的意思。 这下又触动了马先生的神经：这可是人命关天的大事，万一是批次质量缺陷呢？拿钱闭嘴，那剩下那20多万台同款车的车主怎么办？如果不查明真正的事故原因，这不仅仅是欺诈，搞不好是在犯罪。 按照《消费者权益保护法》和《民法典》的逻辑，如果车真有缺陷，不仅要退赔，严重时甚至涉及惩罚性赔偿和强制召回。如果厂家明明知道有隐患还为了品牌形象捂盖子，那面临的法律风险可就不止几万块了。 这起事件最让人后怕的，不是那失控的几小时，而是假如没有警车开道，假如油箱再大一点，假如前方有个急弯……我们需要的不仅仅是一个退款的结局，更是一个公开透明的技术真相。
