美国前驻华大使伯恩斯回到美国，跟自己人说的第一句话就让全场惊掉下巴：“中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹。” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 伯恩斯在北京待了半年后，做了个让使馆工作人员都觉得奇怪的决定，那天早上他没坐官方安排的专车，而是一个人拎着公文包走进了北京南站的售票大厅，售票员看着这个说着带口音普通话的外国人，给他打印出一张二等座车票，伯恩斯接过票的时候心里想的是，如果真想了解这个国家，就得和普通人坐在一起。 列车启动那一刻，伯恩斯正盯着小桌板上自己刚放下的矿泉水瓶，车速越来越快，窗外的建筑开始变得模糊，可那瓶水依然稳稳当当地立在那里，他下意识看了眼手机上的时速显示软件，数字跳到了298公里每小时，伯恩斯在欧洲坐过所谓的快速列车，车厢晃得让人根本没法专心看文件，眼前这列车的平稳程度完全超出了他的预期。 窗外黄河的铁桥从视野中一闪而过，整个过程快得让人来不及反应，伯恩斯掏出手机拍了张照片，然后发到了社交媒体上，他写道列车正以每小时三百多公里的速度飞越黄河，而桌上的水瓶纹丝不动，这条推文发出去不到一小时，美国网友的评论就炸开了锅，有人说真羡慕中国有这样的基础设施，也有人质疑这是不是专门给外国人准备的样板车。 伯恩斯开始认真记录每次乘坐高铁的数据，从北京到上海1318公里，实际用时4小时28分钟，比计划晚了2分钟，从郑州到武汉536公里，准点到达，从西安到成都658公里，提前3分钟进站，他把这些数字整理成表格存在笔记本里，每一次都认真核对，作为一个在政府工作了几十年的外交官，伯恩斯太清楚数据的价值，这些准点率和运行速度不是宣传材料，是他用手表和手机一趟趟亲自计时得来的。 春运期间，伯恩斯又去坐了趟高铁，车厢里挤满了回家过年的乘客，座位上方的行李架塞得满满当当，他旁边坐着一个戴老花镜的大爷，膝盖上放着个保温杯，大爷看伯恩斯在看窗外，自顾自说起以前过年回家要倒三趟绿皮车，现在四个小时就到了，伯恩斯没接话，只是点点头继续观察，他注意到列车员推着餐车经过时动作很熟练，车厢里虽然人多却没有混乱的感觉。 有天下大雨，伯恩斯本来担心高铁会不会延误，结果列车依然准时从北京西站开出，全程没有任何减速的迹象，到站后他特意问了工作人员，对方说高铁的设计考虑了各种天气条件，雨雪天气都有应对预案，伯恩斯想起加州那个喊了十几年的高铁项目，到现在连一寸轨道都没铺好，心里五味杂陈。 回到华盛顿开会那天，整个会议室的人都在等伯恩斯发言，他打开笔记本电脑，调出自己整理的那些数据和照片，会议室里安静得能听见空调的声音，伯恩斯说自己在中国坐了三十多次高铁，记录下的每一个数字都是真实的，有同事提出质疑，问这些技术是不是都从国外买来的，伯恩斯摇摇头，说自己在一次旅途中偶然碰到个年轻工程师，聊了几句才知道核心零部件基本都是国产的。 伯恩斯特别提到购票和进站的效率，他用手机APP买票，几分钟搞定，到车站刷身份证就能进站，整个流程比美国机场安检还要快，候车大厅里人流量巨大，但秩序井然，列车停靠时间很短，乘客上下车的动作都很麻利，这种高效率的背后是整个系统的精密配合，从调度到运营，每个环节都咬合得严丝合缝。 伯恩斯在笔记本里写下一段话：高铁改变的不只是出行速度，还有人们对距离的认知，早上在北京开会，下午能到上海谈项目，晚上回到家吃饭，这种生活节奏在美国根本无法想象，他想到自己推动的中美学生交流项目，觉得让美国年轻人来中国坐一趟高铁，可能比任何课堂教学都更有说服力。 那个装着车票和笔记的公文包，伯恩斯一直带在身边，里面不仅有数据，还有他对一个国家基础设施建设能力的重新认识。 信息来源：北京日报客户端——美驻华大使前往武汉途中发文：我乘坐令人赞叹的“复兴号”
