问界模式真的没法复制 都说问界要跟广汽合作搞新车型，我直接泼盆冷水：这事儿大概率成不了。 为啥？看看奇瑞和华为联手的智界S7、R7就知道了。明明顶着华为智驾的光环，产品力也不算拉胯，可销量就是起不来，跟问界系列的火爆完全没法比。核心问题就一个——除了赛力斯，其他车企根本不会跟华为全方位配合。 赛力斯当初是抱着破釜沉舟的心态合作，从生产线改造、供应链调配，到车型定义、渠道销售，几乎完全放权，让华为深度参与整车研发和运营的每一个环节。也正因为这份彻底的信任与配合，才造就了问界的成功。 反观奇瑞这类车企，心里全是小算盘：既想蹭华为的智驾技术流量，又不愿让出话语权，生怕核心技术和渠道被拿捏。这种“既要又要”的心态，注定合作只能停在表面。 广汽和华为的合作，估计也逃不出这个怪圈。车企藏着掖着不愿深度绑定，华为没法全盘统筹，再好的技术也没法完全发挥。说到底，问界的成功从来不是单靠华为技术，而是赛力斯全方位配合下的“1+1>2”，没这份毫无保留的合作，换谁来都白搭。
