特斯拉在电池材料领域的研发声名远播，其大名鼎鼎的4680电池采用的高镍正极材料、硅基负极材料和新型电解液均为自研成果；蔚来则在全铝车身架构上颇有造诣，其自主研发的高强度铝合金材料应用于ES8等多款车型，并积极推进碳纤维增强复合材料在底盘部件上的应用。那么，较之上述行家里手，理想的材料自研又有哪些特点呢？当然，分析这个问题必然回到“理想汽车已是行业内自研材料门类最多的车企”这一论断上来。据材料日展示的全景来看，理想已经掌握钢铁、铝合金、镁合金等全谱系金属材料的自研能力，并覆盖塑料、织物、皮质等非金属全品类。这在行业内其实是独一无二的。要知道，多数车企的自研材料聚焦于单一或少数类别。一如上述特斯拉重电池材料与特定铝合金，宝马重碳纤维等，而理想则构建了从金属基础材料到内饰软装的完整自研矩阵。为此，我么可以给出一个定性：理想自研材料谱系覆盖最全。再看深度。在技术日展示的数十种材料中，超高强高韧铝板、高强韧2000IH热成形钢、低醛PU表皮等多项为行业首发。本质上讲，这并非简单的材料选用，而是基于深刻的用户洞察，比如家庭健康，以及工程挑战，比如电池安全、车身安全与轻量化之间的矛盾等，从而进行的源头创新。具体来看。超高强高韧铝板对应的LeS6 Ultra铝合金。这是理想与诺贝丽斯共创的成果。其屈服强度达传统铝合金3倍，用于电池底护板，在等效冲击下变形量减少30%，解决了轻量化与安全防护的两难。而高强韧2000IH热成形钢，其强度直接拉满，高达2000MPa级别，同时通过抗氢脆延迟开裂技术提升了韧性和安全性，避免脆性断裂。主要用于A柱、B柱、门槛梁等关键结构件，提升碰撞吸能效果。低醛PU表皮对应的超低染料环保皮革。以婴儿用品安全标准定义豪华，采用天然植物胶替代化学料，在保证豪华触感的同时实现健康无害，一并攻克了Nappa真皮褶皱处理的行业难题。当然，话说到这里，其实问题也来了。比起宝马、奥迪，甚至比亚迪，理想还很年轻。大v聊车
