中方开始算总账了！ 日本海上保安厅最新发布的巡逻日志显示，今年二季度钓鱼岛周边的“警告驱离”记录较去年同期下降62%——这个数字背后，是东京近期在涉华议题上肉眼可见的收敛。 有细心的观察者发现，日本外务省官网悄悄撤下了月初发布的“中国军力报告”，取而代之的是一份强调“深化对华经贸合作”的声明。 为何一句“再清算”，就让这个曾仗着“盟友”撑腰频频挑衅的邻居突然安静了？ 要知道，就在三个月前，日本还跟着美国在南海搞联合军演，首相岸田文雄甚至公开宣称“要让中国付出代价”。 丰田汽车社长佐藤恒治上周突然临时加访北京，行程里特意安排了与比亚迪的技术交流会——这个细节耐人寻味，毕竟去年他还在公开场合批评中国电动车“挤压市场”。 有人说这是日本为广岛G7峰会铺路，想拉拢中国帮忙应对核污染水争议。 但翻开日本经济产业省的统计手册：2024年一季度，日本对华半导体设备出口增长41%，汽车零部件出口增长28%，这两个数字在其整体出口下滑5%的背景下，显得格外刺眼。 更关键的是，中国占了日本汽车全球利润的42%，电动汽车电池所需的锂、钴等关键材料，70%依赖中国供应链。 东京大学经济学教授田中修近期在专栏里算过一笔账：若中国对日本汽车启动反倾销调查，仅丰田一家就可能损失超8000亿日元，相当于其半年净利润。 美国的“保护伞”？上个月华盛顿刚通过的《芯片法案》修正案，明确限制对日半导体技术转让，理由是“防止技术扩散”。 前首相鸠山由纪夫近日在演讲中苦笑：“我们以为抱住了美国的大腿，其实是坐在了随时会被抽走的板凳上。” 日本的老实，从来不是怕了哪句话。 是怕了自家车企流水线上越来越多的“中国制造”零部件，怕了横滨港堆积如山等待出口中国的汽车，怕了一旦失去中国市场，国内数十万就业岗位应声倒下。 从钓鱼岛的海浪到丰田工厂的流水线，这场较量里最硬的道理，永远是实力。 “算总账”三个字背后，藏着的是14亿人的市场、全球23%的制造业产值，和谁也夺不走的底气。
