中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！ 歼-20作为我国最先进的五代隐身战机，它的生产能力早就不是问题，完全具备持续量产的条件。 根据权威报道，成飞的脉动生产线早已实现标准化大规模生产，一架歼-20从部件组装到总装完成只需三天时间，这个速度相当于美国F-35巅峰产能的两倍，年产能轻松突破百架大关。 目前歼-20已经实现完全国产化，2025年9月阅兵式上公开亮相的歼-20A，换装了国产涡扇-15发动机，最大加力推力达到18.5吨，推重比超过10，彻底摆脱了对进口动力的依赖。 从生产线到核心部件的全面自主，意味着我们完全有能力想造多少就造多少，不存在“造不起”的制约。 真正的关键在于“用不着”，这可不是凭空猜测，而是基于周边安全环境和作战需求的理性判断。 大家总听说美军在亚太部署了大量F-35，日本、韩国、菲律宾都有相关部署，形成了所谓的“五代机包围圈”。 但实际情况是，我国的反隐身防御体系早已成型，让这些隐身战机不敢轻易露头。咱们有世界上最大的反隐身预警无人机WZ-9“神雕”，飞行高度达两万米，探测范围上千公里，专门针对F-22、F-35这类低可观测目标，续航超过20小时，能全天候覆盖南海等关键区域。 再加上JY-27V米波雷达系统，能在350公里外精准探测隐身目标，早在2016年就曾捕捉到450公里外的F-22影像，如今的升级版更是能引导导弹直接打击。 有了这样的防御体系，歼-20的核心任务就不是“数量压制”，而是“精准破局”。从数量对比来看，美国最先进的重型五代机F-22总产量也才187架，而且已经停产14年，现在能随时出动的不足半数。 而我国歼-20现役数量已经突破300架，根据2025年9月的公开数据，总产量甚至达到了350架，成为全球产量最大的重型五代机。 仅这300多架歼-20，配合歼-16等四代半战机，就足以在西太平洋区域形成对美军的数量和质量双重优势。 再加上PHL-191远程火箭炮等装备，能直接覆盖周边美军基地，让敌方五代机连起飞的机会都寥寥无几，自然不需要再额外量产歼-20。 我国的空战理念已经升级，不再依赖单一机型的数量堆砌，而是构建了以歼-20S双座型为核心的有人机-无人机协同作战体系。 歼-20S作为全球首款双座五代机，不仅具备中远程制空、对地对海精确打击能力，还能充当“空中指挥中枢”，由后座飞行员指挥控制无人机蜂群执行任务。 军事专家傅前哨就曾表示，歼-20S的航电、雷达系统大幅升级，电子干扰能力突出，能为自身和友机提供掩护，称之为“五代半战机”毫不为过。 这种“1架歼-20S带领多架无人机”的作战模式，能以少胜多，大幅提升作战效能，相比单纯增加歼-20的数量，性价比和作战效果都要高得多。 除此之外，停产常规版歼-20，也是为六代机的研发和量产腾出资源。我国航空工业每年超过200架战机的产能，为新型装备的迭代提供了有力支撑。 目前美国的六代机还处于设计阶段，而我国已有两款六代机进入试验阶段。把产能和研发精力集中到更先进的六代机上，才是保持空中优势的长远之道。 毕竟在军事装备领域，“代际优势”远比“数量优势”更重要，与其在五代机上继续消耗资源，不如直接向六代机跨越，这才是“用不着”继续量产歼-20的深层考量。 歼-20的停产传闻，本质上是我国军事工业实力和空军战略思维双重提升的体现。“造得起”证明了我们的工业硬实力，“用不着”则体现了我们对安全环境的精准判断和作战体系的先进理念。 未来，随着歼-20S与无人机协同体系的完善，以及六代机的逐步亮相，我国的空中防御能力还将再上一个台阶。 那些担心“停产就会落后”的想法，其实是对现代空战体系的不了解，真正的军事强大，从来不是靠装备数量堆出来的，而是靠技术领先和体系完备构建起来的。
