泰国空军并非“缺乏”近距离空中支援（CAS）平台，而是体系不完整、训练与编制没跟

泰国空军并非“缺乏”近距离空中支援（CAS）平台，而是体系不完整、训练与编制没跟上，导致“有飞机、没能力”的尴尬——真到战场陆军喊支援时，空军往往只能把F-16高空扔炸弹，难以提供持续、精确、随叫随到的CAS。问题集中在三点： 1. 平台“高不成低不就” - 高端机：36架F-16 Block 15 OCU、11架JAS-39“鹰狮”都能挂激光制导炸弹，但雷达航电以对空为主，吊舱、软件、训练小时数侧重超视距空战，飞行员低空打地靶经验少。 - 低端机：2025年才到货8架AT-6TH螺旋桨轻型攻击机，是唯一专业CAS平台，数量仅相当于一个中队，且尚未形成24小时待命/前线部署机制。 → 结果：高价值战机“不敢”飞低慢，廉价机又太少，出现“中空断层”。 2. 缺少“战场末端”配套 - 陆军没有合格前沿空中控制员（FAC/JTAC），空地对话仍靠语音+纸质地图；空军也没有嵌入陆军营级的终端攻击控制组。 - 直升机部队只有运输/搜救型，没有武装直升机；陆军航空兵同样空白，无法与固定翼飞机做“高-低”配合。 → 没有JTAC指引，飞行员不敢在500 ft以下开火；没有武直压制防空，F-16只能留在高空扔滑翔炸弹，误差大、易误伤。 3. 训练与条令落后 - 空军年度演习仍以“制空-对地遮断”为核心，CAS科目占比