印度公开挑衅，在中印边境做出前所未有重大举动 根据美国《华尔街日报》美国时间12月26日所披露的消息，印度已开始在喜马拉雅山脉大规模修建公路、隧道和简易机场，为未来可能的冲突做准备，而此次修建道路等基建的所谓起因是“2020年的边境冲突”。 印度方面将此次大规模基建行动归咎于“2020年的边境冲突”，这种倒打一耙的说辞掩盖不了其长期扩张的战略野心。 实际上，在那场冲突发生之前，新德里方面就已经在边境地区推行了极其激进的边境道路建设计划，试图通过改善交通条件来强化军事部署能力。 美国《华尔街日报》在12月26日的报道中披露的这些动向，仅仅是印度长期以来寻求在喜马拉雅山脉方向谋求军事优势的一个缩影。 我们必须清醒地认识到，印度此次的举动绝非普通的基础设施建设。 根据报道所描述的细节，印度正在高海拔地区同时推进公路、隧道以及简易机场的施工工程。这些设施的选址和设计标准，全部都是为未来可能爆发的高强度现代化战争服务的。 修建全天候通行的高速公路，能够让印度的重型装甲部队和机械化步兵在极短的时间内向前线集结投送。 而开凿隧道，则是为了解决冬季大雪封山导致后勤补给中断的致命短板，确保印军能够实现全年不间断的边境存在。 这种战备级别的基建升级，直接打破了中印边境地区原本维持的脆弱平衡。过去，受限于恶劣的自然地理环境，双方在边境一线的兵力投送能力都受到了客观制约，这种天然的屏障在一定程度上起到了“稳定器”的作用。 现如今，印度投入巨资不计成本地在这个地质结构极不稳定的地区大兴土木，其意图非常明显，就是要通过人为的手段抹平地理上的劣势，制造有利于己方的军事态势。 更值得警惕的是，印度这种军事挑衅行为背后有着明显的域外势力推波助澜。美国媒体在这个时间节点高调披露印度的军事进展，本身就是一种政治信号的释放。 华盛顿方面一直试图将印度纳入其“印太战略”的军事围堵体系之中，通过鼓动印度在边境方向制造事端，来牵制和消耗中国的战略精力。 印度此时选择配合西方的舆论节奏，大肆宣扬其边境备战成果，正是想利用大国博弈的复杂局面，为自己在边境谈判桌上增加筹码。 这种投机心理是非常危险的。印度军方或许认为，只要基础设施搞上去了，能够快速调集兵力和物资，就能在边境争端中占据上风，甚至妄图通过这种极限施压的方式来迫使中方在领土主权问题上做出让步。 他们严重低估了中国捍卫国家领土完整的决心和能力。解放军经过多年的改革与发展，已经建立起了体系完备、反应迅速的高原立体作战体系。 中国在边境地区的基础设施建设质量和速度，早已让印度望尘莫及。我们可以看到，从新疆到西藏，一条条现代化的铁路、公路以及现代化的空军基地早已投入使用。 相比于印度还在艰难施工的简易设施，中国已经拥有了强大的战略投送能力和综合后勤保障能力。 印度现在急急忙忙搞的这些项目，很大程度上是在补十几年前就该补的功课。他们想通过这种“补课”来追赶解放军的现代化水平，无异于痴人说梦。 边境地区的和平稳定，从来不是靠单方面的武力威慑就能维持的。印度如果真想避免冲突，就应该停止这种带有明显进攻性的军事部署，而不是打着“防御”的幌子干着挑衅的勾当。 喜马拉雅山脉原本是中印两国之间的天然屏障，现在却硬生生被印度变成了军事对垒的最前线。这种将边境地区军事化的做法，不仅无助于解决历史遗留的边界问题，反而会极大增加误判和摩擦的风险。 我们要正告印度方面，靠修几条路、挖几个洞根本改变不了战场态势。解放军有坚定的意志、充分的信心和足够的能力，挫败任何形式的外部侵略和武装挑衅。 如果印度误判了形势，以为有美国的撑腰就可以在边境线为所欲为，那么他们最终将要面对的，将是一场代价惨痛的军事溃败。 历史经验已经无数次证明，在绝对的综合国力和军事实力面前，任何战术层面的投机取巧都是徒劳的。 中国始终主张通过和平对话解决边界争端，但和平是有底线的。我们从来不惹事，但也绝不怕事。印度在边境地区的每一个小动作，都在解放军的严密监控之下。 一旦这些越界举动威胁到中国的国家安全和领土完整，我们将毫不犹豫地采取一切必要措施予以坚决回击。这种前所未有的重大举动，最终只会搬起石头砸自己的脚。
