美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？ 12月10号的时候，美国海岸警卫队在委内瑞拉附近的国际海域扣了一艘油轮，当时就宣称要把船上的石油没收。 到了12月20号凌晨，更过分的来了，美国海岸警卫队直接出动直升机，派了7名特战队员索降登上香港公司的“世纪号”油轮，短短几分钟就控制了驾驶台，还切断了卫星通信，全程没出示任何联合国授权的文件，就把船硬拖往美国得克萨斯州港口。 既没有联合国的授权，也拿不出像样的搜查令，仅凭自己的国内法就对第三国的正常商船动手，这就是典型的“长臂管辖”，说白了就是把自己的法律当成全世界的规则，想收拾谁就收拾谁。 可能有人会问，美国为什么非要盯着这艘油轮？表面上看，美国是打着“制裁委内瑞拉”的旗号，说这艘船在运输委内瑞拉的“受制裁石油”，但实际上明眼人都能看出来，这背后藏着两层心思。 一层是想通过扣押油轮切断委内瑞拉政府的主要收入来源，进而给马杜罗政府施压；另一层更关键，是想给咱们中国一个下马威。 这些年中国和拉美国家的合作越来越深，不管是能源贸易还是基础设施建设，都让长期把拉美当成“自家后院”的美国坐立难安。 美国这次扣押中国油轮，就是想警告拉美国家：跟中国合作就得付出代价，我的后院不准你进来。 而且美国这次的操作连最基本的程序正义都懒得伪装。要知道，美国根本就不是《海洋法公约》的缔约国，平时却总拿公约规则当自己执法的借口，可这次扣押“世纪号”，连他们自己国内的法律程序都没走全。 有美国官员自己透露，“世纪号”根本不在美国制裁船只的公开名单上，美国政府也没有出具合法的扣押搜查令。 这种既不遵守国际规则，又不严守国内法律的行为，彻底撕下了美国“法治国家”的伪装，说穿了就是“实力即公理”的强盗逻辑。 特朗普在社交平台上那句“船和油全都要”，更是把这种掠夺本质暴露得一览无余。 面对这种无理挑衅，中国自然不能忍。在12月25日的商务部例行记者会上，发言人何咏前已经明确亮明了中方立场，三句话说得斩钉截铁：坚决反对美国的“长臂管辖”，这种行为违反国际法、损害中国利益，中方绝不接受；警告美方停止挑衅，不要破坏加勒比海地区的和平稳定；坚定支持委内瑞拉的主权和合法贸易合作。 其实中方的态度很明确，这已经不是美国第一次对中国商船动手了，当年的“银河号事件”还历历在目，都是拿不出证据就随意扣押，这种霸权行径我们绝不能退让。 这时候可能有人会担心，中国提出“扣押美国到台湾或其他地方的货轮”的反制思路，会不会让局势升级？其实反过来想，对付美国这种只认利益的国家，就得打在他的痛处上。 美国是全球贸易大国，每天有无数艘美国货轮穿梭在世界各地，其中不少都会停靠台湾地区或者中国其他港口。 如果美国执意不归还“世纪号”，中方依法扣押相关美国货轮，完全是维护自身合法权益的正当反制，而且从法理上来说，比美国的非法扣押站得住脚得多。 美国看似强硬，其实心里比谁都清楚利弊。现在美国国内问题一大堆，债务高企、社会分裂、枪支暴力频发，特朗普政府之所以在国际上频频秀肌肉，就是想通过对外强硬转移国内矛盾。 可要是因为一艘油轮引发中美之间的贸易航运摩擦，受损的只会是美国的企业和民众。 毕竟中国是很多美国商品的重要市场，美国货轮的正常航运更是关系到不少行业的生计，真要是闹起来，美国未必承受得起这个代价。 而且国际社会对美国的霸权行为也早就看不惯了。委内瑞拉已经把美国告上了国际组织，在拉共体会议上公开指责美方是“海盗行为”，危害地区和平；不少法律专家都指出，美国的扣押行为违反国际海事法，会破坏全球航运业的稳定；还有国际评论认为，美国的做法和当年的“银河号事件”如出一辙，都是对国际秩序的公然挑衅。 得道多助，失道寡助，美国想凭着自己的军事力量肆意妄为，只会越来越孤立。 说到底，这件事的核心不是一艘油轮，而是国际规则到底还能不能守住，弱小国家的利益到底能不能被尊重。 美国总说自己“强大”，可这种靠欺负弱小、违反规则得来的“强大”，根本不是真正的强大，而是人人喊打的霸权。 中国的反制思路，不仅仅是为了要回“世纪号”和180万桶原油，更是为了维护国际公平正义，告诉美国：霸权行径行不通，再强大也不能为所欲为。 现在全世界都在看着美国的选择，是归还油轮、停止挑衅，还是一条道走到黑、引发更大的矛盾？答案其实很明显。 希望美国能认清现实，不要低估中国维护自身利益的决心，早日把“世纪号”还给中国，否则最终只会搬起石头砸自己的脚。 参考来源新华网 - 外交部：美方随意扣押他国船只行径严重违反国际法
