越南铁路最新消息！ 2025年12月30日，越南建设部部长陈宏明重磅官宣：南北高铁必须在2026年底前开工，同时老街-河内-海防铁路要跟中方技术同步推进，这条390多公里的铁路将直接连通越南北部与中国西南地区！ 部长一句话，越南铁路建设就像踩足了油门。南北高铁这项目，全长超过1540公里，计划投资将近670亿美元，绝对是越南交通的“百年大计”。它纵贯20个省市，想把河内和胡志明市用350公里的时速连起来。现在死命令下了，2026年底必须动土。 更值得琢磨的是另一条铁路——老街到河内再到海防。别看它只有390多公里，意义非凡，它直通中国云南，是条关键的跨境大动脉。越南总理范明政之前就亲自推动，希望它能2025年12月就开工。 为什么这么急？越南的算盘打得响。南北高铁要解决国内经济发展的“脊柱”问题，而连接中国的铁路，则是打开外贸和互联互通的“任督二脉”。两条路，一个主内，一个主外，都想抓住。 跟中国技术同步，这句话信息量巨大。这意味着越南的这条跨境铁路，很可能全面采用中国的技术标准、装备甚至运营经验。从年初成立两国铁路合作委员会，到中方提供可行性研究的技术援助，合作已经层层推进。用中国的“标轨”，未来两国火车才能一路畅通，真正实现“无缝对接”。 雄心虽大，挑战也实实在在。天量的资金从哪来？庞大的征地拆迁如何按时完成？这都是考验。越南政府也清楚，所以范明政总理都喊出了“再神速、再大胆”的口号，要求破除一切瓶颈。 一旦建成，地图可就变了。从中国西南腹地来的货物，可以经铁路直达越南海防港，比绕道南部港口省下大量时间和成本。整个东盟与中国的陆海联运格局都会因此改写。 越南这是押上了重注，想用钢铁轨道，跑出经济发展的加速度。这场雄心与现实的赛跑，我们拭目以待。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
