1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持 。 霍英东出生在1923年的香港水上人家，家里穷得叮当响，从小就跟家人挤在小船上讨生活。父亲早逝，母亲拉扯几个孩子，日子过得紧巴巴的。他小时候上过几年小学，但12岁就辍学去船坞当学徒，每天卷起袖子擦零件，学焊接，身上总沾满油污。战时香港沦陷，他帮着搬货，推车过码头，赚点小钱糊口。战后，他用积攒的钱买小船搞贸易，慢慢攒起本钱。到1949年，国际封锁来了，他转而运战略物资，利用修船经验建船队。这段经历让他懂得了海上生意的风险，也练就了应对复杂局面的本事。 霍英东的船队在1950年12月从维多利亚港起航，载着300根无缝钢管，这些是志愿军急需的建桥材料。船队到澳门外海时，几艘快艇围上来，海盗跳上船控制局面，把钢管转移走。他拿出大把现金想赎回，海盗收下钱却继续抢货，几支枪顶住他脑袋，让他无法动弹。货物全被拉走，他没退缩，而是决定调整策略继续运输。这次劫持暴露了航线弱点，让他意识到需要更聪明的办法避开威胁。 经历这次事件后，霍英东在香港茶楼里跟七位船主结盟，约定情报共享。1951年开始，他改装船底成双层，上放杂货掩护，下藏药品五金。还加装遥控阀门，遇险时沉货保秘。船队避开27个海盗点，多次成功运货。1952年元旦，账房先生泄密导致四艘船爆炸，他抱伤员跳海逃生，大副陈阿福中弹时手抓阀门不放。从1950到1953年，他运了200万支盘尼西林、6000吨黑铁皮，加上轮胎汽油，这些直接支援前线。他的体重掉到103磅，船上备棺材板当救生筏，体现了运输的艰险。 霍英东的运输不是简单赚钱，而是结合了爱国心和生意头脑。在禁运环境下，他组织船队绕过巡逻，物资低价供应，避免了前线短缺。海盗和特务的干扰让他损失惨重，但结盟和改装让效率提升。三年间，这些物资帮志愿军维持补给线，体现了普通商人对国家贡献的价值。他的经历显示，个人努力能在大局中起作用，不靠运气，全凭实际行动。 抗美援朝时期，霍英东的船队成了关键通道，西方禁运下，他运送的铁皮橡胶直接用于军需。海盗劫持后，他没停步，反而优化航线，减少损失。账房泄密事件虽造成爆炸，但也让他加强内部管理。运送盘尼西林救了无数伤员，汽油桶确保了后勤流动。这段历史说明，香港商人能在民族危难时站出来，用实际运输撑起一线希望。 霍英东从小船坞起步，到建船队运物资，体现了底层奋斗的精神。1950年劫持让他学到教训，之后的改装和结盟是实用应对。三年运输量巨大，代价是身体消瘦，但成果显著。这样的故事接地气，提醒大家，历史中普通人也能影响大局，不用华丽言语，就看行动。 后续发展中，霍英东的船队不断壮大，物资源源不断抵达前线。避开海盗据点的新航线减少了风险，遥控阀门成了保秘利器。爆炸事件后，他更注重情报安全，避免类似泄密。运送的轮胎和五金件帮志愿军改善装备，体现了后勤的重要性。他的坚持不只为赚钱，还带着家国情怀。 到1953年，运输任务基本完成，霍英东的贡献得到认可。他的体重虽轻，但眼睛总亮堂堂的，显示出韧劲。灵柩覆盖五星红旗，是对一生努力的肯定。这段经历值得回味，普通商人如何在乱世中站稳脚跟。 霍英东的运输故事像镜子，照出那个时代香港人的选择。禁运下，他选了难走的路，劫持和爆炸都没挡住。三年物资支援，直接帮了志愿军过关。这样的真实事迹，让人觉得历史不远，就在身边。
