这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误

这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，19.6公里主线直奔翔安机场，2.27公里支线加持，跨海段八车道，时速100公里，收费标准都定了，摆明不等你同意。 很多人没看懂这背后的门道，以为只是修一座跨海大桥方便出行，实则这步棋走得既稳又妙，既顾着民生福祉，又牵着两岸融合的大方向，台当局越是反对，反而越显得自己格局小，只顾着政治算计，不顾两岸同胞的切身利益。 如今厦金大桥厦门段的建设早就步入了关键期，海陆并进的施工节奏一天都没停，刘五店航道桥两座主塔已经封顶，这座全省跨径最大的全离岸式海中悬索桥，主跨就达到了928米，还有“厦金号”盾构机在地下24米深处全力掘进，要打通3.29公里的双向六车道隧道，实现厦门本岛和跨海大桥的无缝对接。 目前项目整体进度已经完成37%，投资超百亿，按照计划2026年底就能实现海上主线通车，2027年全线贯通，到时候厦门本岛到翔安机场的时间直接缩短到30分钟，不管是通勤还是出行都能省下大把时间，这样的民生工程，任谁看了都得说一句实在。 可能有人会问，台当局不同意，咱们修到厦门这边就够了吗？其实大家都想错了，厦金大桥从规划之初就留了后手，厦门段终点不仅接入翔安机场，还特意预留了通往金门的接口，就连翔安机场都同步规划了金门专用航站楼，相当于咱们把路铺到了家门口，就等金门那边接上。 而且这座桥不只是单纯的交通通道，桥体里还预留了输水、输电、输气的管道，这可是戳中了金门乡亲的痛点，要知道金门长期面临淡水短缺、供电不稳的问题，之前福建向金门供水工程通了之后，金门乡亲再也不用愁没水喝，如今要是通桥再通水电燃气，金门的发展瓶颈直接就能打破，这也是为什么金门各界一直盼着厦金大桥能早日全线贯通。 前阵子40多位金门同胞组团去参观厦金大桥施工地，站在栈桥眺望金门，大家都忍不住感叹回家的路更近了，不少人直言盼这一天盼了太多年。 要知道厦金两地隔海相望，最近处只有几公里，金门乡亲去厦门求学、就业、看病早就成了常态，之前靠“小三通”航线，不仅受天气影响大，动不动就停航，还得掐着时间赶船，特别不方便。 要是厦金大桥通了，开车十几分钟就能往返，不管是走亲访友还是做生意，都能省心不少，厦金“同城生活圈”也就不再是梦想，金门的旅游业、服务业也能借着大陆的东风发展起来，当地老百姓的日子只会越过越红火。 反观台当局，明明知道厦金大桥是两岸同胞都期盼的民生好事，却偏偏要横加阻挠，一会儿拿所谓“安全审查”当借口，一会儿又造谣抹黑，说大陆修桥有别的心思，完全不顾金门乡亲的切身利益。 说到底，台当局就是怕两岸走得太近，怕两岸同胞的心贴得太紧，影响他们搞“台独”的图谋，可他们忘了，两岸同胞血浓于水，这种亲情和期盼不是谁能拦得住的。 咱们这边照修不误，就是用实际行动告诉所有人，两岸融合发展是大势所趋，是民心所向，不管台当局怎么阻挠，都改变不了这个大方向，我们不会因为他们不同意就停下脚步，因为我们做的是利于两岸同胞的事，做的是利于国家统一的事。 现在厦金大桥的收费标准也基本明确了，一类客车主线15元每车次，支线10元每车次，性价比很高，普通老百姓都能承受。 等大桥通车后，不仅能方便厦金两地民众往来，还能带动厦漳泉协同发展，完善区域交通网络，更能为两岸融合发展示范区建设添砖加瓦。 台当局越是反对，越能让更多台湾同胞看清他们只顾政治私利、不顾民生福祉的真面目，也越能让大家明白，只有两岸关系好，台湾才有出路，台湾同胞的日子才能过得安稳红火。 这座正在建设的跨海大桥，不仅是一座交通桥，更是一座连心桥，它连接的不仅是两岸的土地，更是两岸同胞的心，不管前路有多少阻碍，这座桥终将全线贯通，两岸同胞也终将实现更紧密的往来，这是任何人都无法阻挡的历史潮流。 信息来源 1. 福建省交通运输厅：厦金大桥厦门段主塔封顶、进入大规模桥梁装配化施工阶段相关报道 2. 新华网：国台办发言人就厦金大桥建设答记者问相关内容 3. 海峡导报：厦金大桥厦门段建设进度及通车时间相关报道 MCN双量进阶计划