俄方为什么会突破限制向中方供重型发动机？ 因为俄方清楚，所谓的中国发动机存在动力短板，这个瓶颈对中方而言不会是永远的障碍！ 搁以前，俄方对重型发动机那可是攥着宝贝当命根子，抠门到家，尤其是像NK-32这种压箱底的宝贝，别说卖给中国，连碰都不让碰，核心技术捂得严严实实，生怕中国拿到手后搞逆向工程，复制出同款，断了他们的财路。 早从90年代开始，俄方在高端装备出口上就越来越谨慎，当年卖苏-27给中国，结果中国搞出了歼-11，俄方肠子都悔青了，打那以后，对中国的发动机供应更是加了层层限制。 最典型的就是，1992年中国派人去考察想买乌克兰分到的Tu-160轰炸机，之后俄方居然和美国联手施压，逼着乌克兰把大部分飞机拆了，就剩8架还给俄罗斯抵债，中国最后啥也没买到。 2013年到2021年，中国又看上了Tu-22M3，想花15亿美元买36架，结果俄方自己能用的飞机都没多少，加上这机型在叙利亚和乌克兰战场上表现拉胯，这事到2022年也不了了之。 就连中俄合作的CR929宽体客机项目，俄方都卡着发动机技术不松手，死活不肯全盘分享，就怕中国学会了抢他们的市场。 可俄方千算万算，没算到中国的研发速度这么快，简直跟开了挂似的，一步步追得他们都慌了神。 2022年，中国自主研发的WS-20大涵道比涡扇发动机正式列装运-20大型运输机，一下子就解决了运-20之前动力不足的难题，载重量和航程都大幅提升，再也不用完全依赖俄制发动机。 2024年11月25日，中国自主研发的F级15兆瓦重型燃气轮机G15在四川德阳一次性点火成功，这玩意儿就5.7米长、2.3米宽，小巧又强悍，联合循环一小时能发2.2万千瓦时的电，够2500个家庭用一天，排放还特别低，比常规火电少五分之四。 除此之外，2024年中国还搞出了12000千瓦级重型柴油机，直接打破了国外垄断，不管是重型坦克、工程设备，还是大型船舶，都能用上咱们自己的发动机。 看着中国一步步逼近重型发动机自主可控的门槛，俄方彻底坐不住了——再捂着不卖，等中国彻底突破这个瓶颈，他们的发动机别说赚钱了，能不能卖出去都是个问题，与其到时候砸手里，不如趁现在卖个好价钱，还能落个人情。 更何况，俄方现在的处境也容不得他们再抠门了。2022年俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯发起了超两万项制裁，大批西方企业撤离，麦当劳、星巴克都换成了本土品牌，超市里的进口商品被本土产品取代，物价一个劲上涨，2023年还有俄罗斯老妇人当着普京的面抱怨鸡蛋涨价太快。 制裁之下，俄方急需找一个稳定的合作伙伴，既能帮他们缓解经济压力，又能在国际上给他们撑场面，而中国就是最佳选择。 中俄贸易这些年一直互补性极强，2024年俄对华天然气管道输气量达到310亿立方米，液化天然气出口860万吨，中国已经成了俄罗斯最大的能源进口来源国之一。与此同时，中国还能给俄提供不少西方制裁下他们买不到的电子产品、工业设备，这些都是俄方急需的。 所以2025年9月，俄罗斯第一副总理曼图罗夫直接表态，说俄方准备向中国制造的宽体飞机供应零部件，包括重型发动机，甚至还计划提供正在研制的PD-26发动机。 普京也亲自去工厂督促PD-26的研发，这款发动机推力达26吨，是PD-35发动机的衍生产品，而PD-35计划在2025年进行飞行试验，起飞推力能达到33至40吨。俄方这么主动，说白了就是想拿发动机换中国的支持，趁现在中国还有短板，赚一笔外汇，同时拉近和中国的关系，一起顶住西方的制裁。 其实俄方心里跟明镜似的，就算现在不卖发动机，中国最多再熬三五年，肯定能搞出完全自主的重型发动机，到时候他们再想卖，可就没机会了。 与其堵死自己的路，不如趁现在做个顺水人情，既赚了钱，又拉了个强力盟友，这买卖怎么算都不亏。 毕竟这年头，谁也不傻，俄方这点小算盘，明眼人一看就懂，说到底，还是看透了中国的发展潜力，知道中国的发动机短板，绝不会是永远的障碍，不趁现在变现，以后可就真的亏大了。
