原以为纯电车取代燃油车只是时间问题，没想到半路杀出个程咬金！1月24日，广西玉柴公布搞出来了“飞轮增程”技术，这下直接把发动机和发电机整合成一个东西了。 玉柴集团在这开了2026全球合作伙伴大会，当着全世界的面，正式发布了这款“玉柴飞轮增程系统（FRS）”，发布会现场，玉柴股份副总经理钟玉伟亲自站台，把这项技术的亮点说得明明白白。 可能很多朋友，没听过什么增程技术，其实就是以前的增程式电车，就跟给发动机外挂了个充电宝似的，发动机是发动机，发电机是发电机，两套系统靠电线连在一起，又复杂又容易出毛病。 广西玉柴这次就不一样了，直接玩了个新花样，把发电机的功能，硬生生塞进了发动机的“心脏”里，简单说，发动机一转，自带的飞轮就能自己发电，不用额外装发电机，也不用复杂的电线连接，结构简单到让人不敢相信。 发布会上，玉柴新能源动力研究院的王恒泓总师，也专门解读了这项技术，他表示这种设计最直接的好处，就是故障点大幅减少，后期维护起来特别省心，对于跑运输、干工程的人来说，简直是福音。 更厉害的是它的效率，以前主流的增程器，烧一升油发不了多少电，玉柴这款飞轮增程系统，一升柴油就能发4.8度电，比现在市面上的增程器厉害太多，别小看这一点，对于商用车、工程机械来说，能省不少钱。 咱们算笔明白账，像装载机、货车这种干重活累活的设备，一天跑下来耗电不少，纯电车充电慢，还得担心续航不够，换电池更是一笔大开销，玉柴这技术烧油发电，部分情况下，运营成本居然比纯电车还低。 最让人佩服的是，这项技术不是玉柴画的大饼，早就已经落地应用了，现在新能源装载机市场上，玉柴这款飞轮增程系统的份额，直接占到了96%，几乎垄断了整个市场，实力可见一斑。 而且不光是小众领域，国内的龙头车企，像解放、东风，还有国际巨头卡特彼勒，都在用玉柴的这项技术，这些车企眼光都很毒，要是技术不行、不省钱，他们根本不可能主动合作，这也从侧面证明了玉柴的实力。 有人可能会问，烧油的技术，怎么能跟纯电比？其实不然，纯电车在乘用车领域确实有优势，但到了商用车、工程机械领域，就暴露了很多问题，充电慢、续航短、换电池贵，这些都是硬伤，根本满足不了高强度作业需求。 玉柴的飞轮增程技术，刚好解决了这些痛点，它不用充电，加柴油就能跑，续航没有上限，还比纯电车省钱、省心，专门针对重活累活设计，简直是为商用车和工程机械量身打造的“神器”。 钟玉伟在发布会上还说，玉柴研发这项技术，花了好几年时间，投入了大量的人力物力，就是想打破纯电技术的垄断，找到一条更适合中国商用车、工程机械的新能源之路，现在看来，他们确实做到了。 以前大家总觉得，新能源就等于纯电，其实不然，适合自己的，才是最好的，玉柴用实力证明，烧油的技术也能玩出新花样，也能做到比纯电更高效、更省钱，这就是中国企业的创新实力。 广西玉柴的这次突破，不光是企业自身的荣耀，更是中国制造业的骄傲，越来越多的中国企业，不再跟风模仿，而是专注于自主创新，用技术打破垄断，走出了属于自己的道路，这才是我们该看到的新能源发展方向。 未来，不管是纯电还是飞轮增程，只要能省钱、省心、符合需求，就能被市场认可，玉柴的出现，也给整个新能源行业提了个醒，多元化发展才是正道，只有不断创新，才能在激烈的竞争中立于不败之地。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
玉柴的飞轮增程好在减化整合了油机和电机，用油机来发电供能，走上了油电结合的路子。但没说柴油变电的效能比。应该是通过飞轮的储能油耗更低，发电更多是个关键点。还有它的便于维护性也是个看点
1升柴油热值大约38.6MJ，4.8度电大约是17.3MJ，这个转换效率44.6%比发动机确实高一点，但是有限，并不比其他增程车的发电机效率高。
只色不戒
能量守恒，金身不破
老马哥 回复 02-03 06:48
但可以设法提高转换效率。
荧火虫 回复 老马哥 02-03 06:56
只能说以前的发动机效率太差了，还有改进空间
Diablo_Sr
什么乱七八糟的，发动机跟发电机电线相连，说说怎么连发？看图片和现在的増程器没看出什么区别啊。
用户10xxx18 回复 02-03 11:27
应该是飞轮那里绕线圈
风雨同伴 回复 02-03 11:22
非常明白，是以前你说的情况，现在不是了，简单的说就是一体机，二合一。
爱你没商量
国防军工重器优先使用，能节约不少军费。
pashedo
蒸汽弹射器就是飞轮储能，都是快落后的技术。搬到汽车上，一看就是噱头多于实际
仰望星空
飞轮得质量大才能更好的储能，但质量越大，能耗越高...所谓能量守恒，这种概莫例外
用户10xxx98
希望能小型化，改进后用于汽油及家用轿车，估计市场极大。
老 牛
估计受到手扶拖拉机飞轮发电的启发，它的发电机就是在飞轮罩里面，只是构造原理简单。
用户10xxx69
一升油在理想状态下发4.8度电，电值约4元，油值8元，到底是亏是赚？
用户85xxx59 回复 02-03 09:10
一升油跑15公里顶天了，4.8度电轻松跑25公里。所以合适。你放家里烧油发电就亏，明白？
泰山日出 回复 02-03 08:07
你牛
老顽童
一升柴油最少要6块钱吧。才发了五度电，平均每度电超过1.2块钱。
用户10xxx85 回复 02-03 08:56
应该是车在走的同时额外多4.8度电
东 门吹水 回复 02-03 08:00
比家用电贵，但是比外面充电桩的要便宜。
阿松
一升柴油算7块钱。4.8度电，按家用电8毛算4块钱。在外面充电，一度电超过1块5就比直接充合适
举头望明月
[抠鼻]提到“飞轮”俩字就知道咋回事了！
用户11xxx89
一说飞轮，我想起来拖拉机的飞轮，这是不是一个原理啊？
老杨
没有基本的知识
用户77xxx12
遥遥领先
烟圈哥哥
如果是真的话，那就是真技术了。
ykhyc
一升油4.8度，6.8/4.8=1.4166667
地球过客 回复 02-03 08:03
如果高速无电了，1块多一公里也可以接受吧？
用户23xxx21 回复 地球过客 02-03 08:25
一度电至少跑5公里！
宁静致远
是不是又是水变油的故事？
用户10xxx17
玉柴：这应该就是接近永动机专利了吧！？赶紧申请永专利权[墨镜][墨镜]
用户61xxx88
三十多年前常柴的单缸发动机就采用了飞轮发电技术，这个思路好像也不新鲜吧？
劉錦辰
太好了，这大量用在各种排量和车型上
小青皮
记得玉柴的上市公司部分，控股是新加坡企业
平平安安
看那家车企用
爱新霍罗月伟
我有一个问题，4.8度电可以走多少公里？
用户10xxx15 回复 02-03 07:00
按现在60度电可以行驶500公里
荧火虫 回复 02-03 06:57
普通汽车百公里18度电
32
开科技玩笑[哈哈笑]
Carlchan
我的音乐老师告诉我这是柴油增程
木焱燊
我想到船用了，我们的福建舰的电磁动力是不是用上了。
灰太狼的弟
打出国际还好！别又内卷，本来1千运费，又降成五百；因为运输费用低了！像出租一样本来2元1公里变成1元到7角一公里；(同样一天24小时只能接30单，成本降了不可能24小时同接60单吧！不要命了吗！(以后只能是人工智能了，无人出租车，同样机器人乘车，
家有三娇
几十年前三马车上的单缸柴油机就是大轮里面有发电机只是功率小勉强满足照明用，老头乐增程器道理也差不多的。技术的尽头是回头