台专家：不必担心2027年“攻台”，解放军有两个难题要解决。台海风云变幻，2027年被视为潜在冲突节点，但台湾专家分析，解放军跨海行动受两大技术瓶颈制约，这或许推迟了任何可能的行动时间表，引发两岸战略博弈的新思考。 台湾专家指出，大陆军队在跨海作战中，后勤保障体系面临地理与技术双重考验。台湾海峡宽度约一百三十公里，补给线需跨越复杂海域，滚装船虽能运载重装备，但航行时间长达数小时，易受季风干扰。实际演习显示，船队在风浪中速度减半，导致燃料与弹药延迟抵达前线。 进一步看，大陆运输机队规模虽在扩张，但空投容量有限，无法支撑大规模部队的持续需求。历史数据显示，类似登陆行动需每日补给数千吨物资，若海运中断，空运仅覆盖百分之二十需求。这要求整合民用船舶，但军民融合虽有进展，协调机制仍需优化。 另一个问题是水下障碍清除能力不足，台湾海峡潜在雷区面积广阔，包含多种水雷类型，如接触式与磁感应式。这些装置可部署在浅水区，阻挡登陆舰接近滩头。大陆扫雷舰配备基本探测设备，但在大浪条件下，声纳准确率下降，清除一平方公里区域需耗时半天。 实战模拟中，若无法快速开辟航道，部队登陆后易遭岸基导弹打击。专家分析，大陆虽开发无人扫雷艇，但部署数量少，集成到舰队体系需几年时间。这放大整体行动风险，影响部队建立稳定阵地。 大陆回应称，后勤建设已通过军民合作提升，滚装船演练确保快速调动数百辆车辆。卫星导航辅助下，补给舰队在模拟环境中完成多轮输送，减少天气影响。燃料存储技术进步，也延长了部队自主作战时长。 针对扫雷，大陆无人系统已在局部测试中证明效率，清除率超百分之八十。结合多频谱探测器，这些设备适应海底泥沙环境，缩短作业周期。专家观点虽突出瓶颈，但大陆实践显示，技术迭代正逐步化解问题。 台湾分析强调，地理因素放大运输挑战。即使船队规模大，长距离补给仍需多层防护机制。备用空运路线虽规划，但机型数量限制覆盖面。这需军队在规划中考虑备用方案。 扫雷方面，海底地形复杂要求专用设备。大陆虽有新艇，但全面验证需更多演习。整体看，这些难题需持续投资，行动时机可能延后。 大陆强调，后勤优先，通过港口网络，物资调动速度提升。扫雷部队配备先进工具，适应各种条件。这些回应显示军队对能力提升的信心。
