别再迷信西方神话了！全世界目前，只有中国能独立设计和制造现代高级战斗机。注意，这里说的现代高级战斗机，不是老式的二战螺旋桨飞机。美国的F-35，关键零部件供应商分布在十几个国家，印度的光辉战机就不多说了，韩国的KF-21和光辉差不多，气动外形是洛克希德·马丁设计的，韩国自己做不了，发动机用的是美国通用电气，和光辉用的是同款。 乍一看，好像全球能造先进战机的国家不少，新闻上常常能看到谁又首飞了新型号，谁又晒出了国产制造的“标签”。但一层层剖开，不难发现，大部分国家其实只是“组装工厂”角色。 就说大家觉得军工最厉害的美国，除了F-35依赖多国供应链，就算是号称“独孤求败”的F-22，也做不到完全独立。它的发动机虽然是美国普惠公司研制，但里面的一些精密电子元件、特种材料，还是要从其他国家进口，比如部分芯片来自欧洲，一些耐高温合金材料依赖日本的供应。 美国的军工体系早就和全球绑定，很多零部件生产外包到其他国家，看似提高了效率、降低了成本，实则也失去了完全自主的能力，一旦国际局势变化，供应链被卡，F-22的生产和维修都会受到严重影响，根本没法做到自给自足。 欧洲的那些所谓“先进战机”，就更不用说了。英国、德国、意大利、西班牙联合研制的台风战机，光主承包商就有四家，零部件来自十几个欧洲国家，发动机是英国罗尔斯·罗伊斯和德国MTU联合研制，航电系统是法国、英国、意大利共同开发，没有任何一个国家能单独搞定所有环节，说白了就是“抱团取暖”，少了任何一个合作国，战机都造不出来。 就算是法国的阵风战机，号称“全自主研制”，其实也有短板，它的M88发动机，核心机技术源自美国的F101发动机，而且法国自身的压气机设计水平不足，导致发动机的部分性能不如美国同类产品。除此之外，阵风战机的一些精密航电元件、雷达芯片，还是要从美国进口，算不上真正的独立制造。 日本和瑞典的所谓“国产战机”，也都是徒有虚名。日本的F-2战机，说是国产，其实就是美国F-16的改进版，气动外形、发动机、航电系统，核心技术全是美国的，日本只是做了一些局部修改和组装，连核心的设计图纸都要依赖美国提供。之前炒得火热的心神战机，也只是个技术验证机，连量产都做不到，而且发动机、隐身材料等关键技术，还是要依赖美国提供支持，根本没法独立量产。 瑞典的鹰狮战机，虽然小巧灵活，性价比高，在国际市场上有一定份额，但发动机用的是美国通用电气的F404，航电系统也融合了美国和欧洲的技术，没有美国的支持，瑞典自己也造不出完整的鹰狮战机。 只有中国，真正做到了从设计到制造，全流程自主可控。就说咱们的歼-20，这款五代机的气动外形，是中国科研人员自主设计的，采用独特的鸭翼布局，兼顾了隐身和机动性，是世界上独一无二的设计。 发动机方面，早期歼-20使用的WS-10系列发动机，已经实现完全国产化，后来换装的WS-15发动机，更是中国自主研制的大推力发动机，推力和寿命都达到世界先进水平，彻底摆脱了对国外发动机的依赖，不用再看别人的脸色。 航电系统上，歼-20配备的国产有源相控阵雷达，探测距离远、抗干扰能力强，能同时跟踪多个目标并发起攻击，性能不逊于美国的F-22和F-35；还有国产的座舱显示系统、光电探测系统，所有核心元件都是中国制造，没有一个零件需要进口。 除了这些核心部分，现代高级战斗机需要的隐身材料、特种复合材料、军用芯片，中国也都实现了国产化。隐身材料方面，中国自主研发的隐身涂层，能有效吸收雷达波，隐身性能达到世界顶尖水平；特种复合材料，用于机身和机翼制造，重量轻、强度高，完全不用依赖进口；军用芯片，中国已经突破了国外的技术封锁，自主研制的芯片能满足先进战机的航电需求，不会被人卡脖子。 就连战机上的一些小零部件，比如精密轴承、液压系统、导航系统，也都是中国自己生产的，形成了完整的产业链，从设计、研发、生产到组装、维修，每一个环节都能自主完成，不用依赖任何外部力量。 很多人还在迷信西方的军工神话，觉得他们什么都能造，其实只是被表面的“国产标签”误导了。西方各国的所谓先进战机，要么是多国联合研制，要么是依赖外部技术和零部件，看似先进，实则根基不牢。而中国之所以能做到全自主，不是一蹴而就的，是中国军工几十年深耕细作的结果，是无数科研人员默默努力的成果，也是中国工业实力和科技实力的最好证明。
