北方的朋友估计深有体会，南方没怎么受过冻的，真得亲自试过才懂那种无奈。
我自己就是从广东搬到上海后，才第一次领教到低温的“厉害”。电车只要在室外冷透了，哪怕你怼上大功率超充桩，那充电速度也是慢得让人没脾气，而且你根本猜不到它还要充多久。
这其实不是什么极端特例。对于那些没地库、没私桩的车主来说，这就是冬天的日常。
露天停一宿，第二天急着出个远门，看着那充电速度，真的会忍不住想抽自己：当初为啥要买电车？所以，“电车不过山海关”这话，可能真不是偏见，是教训。。。
但这次比亚迪第二代刀片电池，确实有点真本事。在零下30度、电池彻底凉透的情况下，居然能在 12分钟内从 20% 充到 97% —— 说实话，这速度比很多车在夏天都要快。比亚迪闪充零下30度12分钟充饱
以前大家总说，燃油车最后的“尊严”就是冬天补能快。但当电车在零下30度都能在 12 分钟内满血复活，这种“确定性”就非常恐怖了。
这意味着电车最后一块短板，终于被补上了。这不是简单的参数领先，而是大家用车习惯的变迁：
电车不再是北方地区的“季节性玩具”，它开始有了和油车硬刚极寒环境的底气。原本油车最引以为傲的“冬天更省心”，现在看，优势已经没剩多少了。
这算是一个分水岭吧。往后，新能源的普及名单里，可能不再需要给北方留什么“例外”了比亚迪今晚发布二代刀片及闪充
