25年Q4季度，蔚来终于迎来了成立12年、卖车8年以来的首次盈利，经调整经营利润12.51亿元，股价也跟着大涨。
当时谁能想到，两年半前它单季还亏60.7亿元，曾是业内出了名的“烧钱大户”。
这份盈利，依靠供应链搞透明化压价、砍掉12万个繁杂的SKU，车型零部件通用率提升，让新ES8、乐道L90既降价又提毛利，还带火了销量。
公司内部推出“最小经营单元”制度，把成本账算到每个部门、每个员工头上，销售要自负盈亏，产研要填报工时算投入产出，逼着所有人抠成本、提效率。
同时蔚来也狠心砍掉了不赚钱的业务，拆了3000多个亏损充电桩，缩减核心地段的牛屋门店，还暂停了手机业务，把那些烧钱的长期布局，全都往盈利的方向调整。
希望蔚来能让盈利一直保持下去👍蔚来学省钱大v聊车
