伊朗上空，突然变得不对劲了。 土耳其，北约的。阿联酋，美国的铁杆。两家的航空公司，几乎是同一时间，齐刷刷取消了飞往伊朗的航班。 迪拜机场的显示屏上，一排排飞往德黑兰、设拉子的航班信息，后面都跟上了红色的“已取消”字样。 这不是一班两班，是成批次的停飞。 一看这事有多不简单，当地时间1月9日当天，土耳其航空直接宣布取消1月9日至10日飞往德黑兰、大不里士和马什哈德的17个航班，旗下廉价航司AJet也同步取消了这两天飞往德黑兰的6个航班，就连没发官方声明的飞马航空，官网也悄悄暂停了赴伊航线的预订功能。 阿联酋这边更不含糊，迪拜机场的显示屏不会说谎，阿联酋航空和迪拜航空执飞的至少6班飞往德黑兰、设拉子等伊朗城市的航班全被打上红色“已取消”。 要知道这还只是当天的数据，后续还有更多航班跟进暂停，这种成批次的操作，怎么看都像是提前协调好的统一行动。 再看看这两个国家的身份背景，答案就更明显了。土耳其是北约成员国，虽说偶尔和美国有分歧，但在中东核心议题上终究要跟着北约的大方向走。 阿联酋则是美国在中东的铁杆盟友，美军在阿联酋有重要军事部署，双方在能源和安全领域绑定极深。 这俩国家的航司同时动手，很难不让人联想到背后的美国因素，毕竟近期美伊关系已经紧张到了一触即发的地步。 就在航班取消前两天，1月10日有匿名美国官员透露，特朗普已经听取了军事打击伊朗方案的详细汇报，虽然还没做最终决定，但美军已经拟定了包括打击德黑兰非军事地点在内的多个选项，这种赤裸裸的军事威胁，不可能不影响周边国家的判断。 更关键的是，1月11日伊朗议长卡利巴夫已经放出狠话，明确表示如果美国敢发动打击，就把以色列和美国在中东的所有军事基地都列为合法目标，这种针尖对麦芒的对峙，让伊朗周边空域瞬间变成了高危区域，航司自然不敢拿乘客和飞机冒险。 而这一切的导火索，其实是伊朗国内持续升级的抗议活动和动荡局势。从2025年底开始，伊朗因为货币崩溃引发大规模抗议，到1月9日航班取消时，抗议活动已经持续了14天，并且蔓延到全国数十个城市，部分地区的基础设施遭到破坏，医院、银行等公共设施都受了影响。 为了稳定局势，伊朗在1月8日实施了全国性网络管制，这种内部动荡本身就给航空运营带来了极大不确定性，航司最怕的就是这种不可控的风险。 但更值得注意的是，美国在这场抗议活动中一直在煽风点火，特朗普不仅公开支持抗议者，还威胁伊朗如果敢镇压就会实施“严厉打击”，这种外部势力的介入，让伊朗的局势变得更加复杂，也让区域安全风险直线上升。 其实这种航司跟着地缘政治风向调整航线的操作，美国早就玩过不止一次。之前美国联邦航空局就曾以“安全局势恶化”为由，向多家航司发出警告，最终导致所有国际航空公司都暂停了往返委内瑞拉的航班，当时就有分析指出这是美国精心策划的心理战。 现在轮到伊朗，套路几乎如出一辙，先通过各种渠道渲染安全威胁，再由盟友国家的航司率先动手取消航班，既给伊朗施加了压力，又不用美国直接出面，可谓一举两得。 对于土耳其和阿联酋的航司来说，取消航班看似是商业决策，实则是权衡利弊后的政治选择，一方面可以规避潜在的安全风险，毕竟一旦美伊开战，飞越伊朗空域的航班可能会被波及。 另一方面也是向美国表忠心，巩固彼此的盟友关系，毕竟比起往返伊朗的航线收益，得罪美国的代价可要大得多。 而且从实际运营来看，伊朗国内的网络管制和抗议活动已经影响了正常的航空服务保障，就算不考虑地缘政治因素，持续的动荡也让航班运营变得困难重重，这不过是给航司的取消决策多了一个合理的借口而已。
