波波夫将军：被击落的乌军F-16战机机组人员未预料到遇袭 1月12日，俄军飞行员、少将弗拉基米尔·波波夫向《报纸报》透露了乌军F-16战机被击落的细节。 俄军击落的乌军F-16战机当时正飞往乌克兰西部方向，机组人员并未料到战机会遭袭击，因此直至最后一刻才发现威胁。 “这架F-16战机大概率在中等高度飞行，正朝乌克兰西部方向撤离，比如从哈尔科夫州或切尔尼戈夫州，打个比方，飞往基辅、卢茨克或利沃夫州方向。所以机组人员在己方领土上，觉得自身防护足够。” 波波夫指出，乌军机组人员直至最后几十秒才察觉威胁，这种看似意外的战况背后，实则是多重战场因素叠加的必然结果，而机组人员所谓“自身防护足够”的认知，更像是对战场态势的严重误判。 从俄军少将弗拉基米尔·波波夫透露的细节来看，这架战机大概率处于中等高度飞行，撤离路线从哈尔科夫州或切尔尼戈夫州指向基辅、卢茨克等西部区域，这种在己方控制区内部的转移飞行，让机组人员产生了安全错觉，却忽略了俄军早已构建起的全域防空监测与打击体系。 要知道，俄乌冲突以来，俄军始终将防空力量部署作为重点，即便是乌克兰纵深区域，也早已不是乌军战机可以安心穿梭的安全区，此前就有不止一例乌军战机在己方腹地飞行时遭击落的案例。 比如2025年4月，乌军一架F-16战机在苏梅州执行任务时，就被俄军S-400防空导弹击落，当时这架战机同样试图依托己方领土掩护飞行，最终却未能逃脱被锁定打击的命运。 乌军机组人员的误判，还源于对F-16战机性能与俄军防空实力的认知偏差，西方此前对F-16的“神话式”宣传，显然让乌军飞行员产生了不切实际的期待。 事实上，乌军装备的F-16战机并非什么无懈可击的“空中王牌”，反而存在明显的性能短板，有乌军匿名飞行员曾公开吐槽，F-16配备的老式机械扫描阵列雷达性能不佳，天线尺寸仅为俄制战机雷达的四分之一到七分之一，超视距空战能力严重不足，根本无法与俄军的苏-35、苏-57等战机抗衡。 而俄军部署的防空系统则远比乌军想象中更具威慑力，即便是被视为“淘汰装备”的S-300防空系统，在实战中也展现出了强悍的打击能力，不仅能击落ATACMS导弹、“海马斯”火箭弹等目标，对付F-16这类战机更是游刃有余。 2026年1月12日这架F-16被击落，俄军使用的正是S-300防空导弹，两枚导弹就终结了这架被西方寄予厚望的战机。 更值得一提的是，俄军早已形成了空天军与防空部队的协同作战模式，空中有苏-35等战机巡逻警戒，地面有S-300、S-400等防空系统构建起密集火力网，这种立体防控体系让乌军战机无论在低空还是中等高度飞行，都难以逃脱监测。 所谓“己方领土防护足够”的认知，还忽略了现代战争中战场边界模糊化的特点，以及俄军精准的情报与打击能力。 在俄乌冲突的战场环境中，战线频繁变动，即便是乌克兰西部看似远离前线的区域，也早已处于俄军远程打击武器的覆盖范围之内，更何况俄军还具备精准的情报收集能力，能够及时掌握乌军战机的起降与飞行轨迹。 从兵力部署来看，乌军目前装备的F-16战机总数加起来不超过20架，数量上的劣势本就让其难以形成有效战力，而这些战机大多是西方淘汰的老旧型号，部分先进设备还被拆除，战斗力进一步缩水。 此前乌军为了规避俄军打击，不得不让F-16采取低空贴地飞行的方式隐藏行踪，但这种方式在面对俄军“空对地协同”打击战术时收效甚微，俄军的苏-35战机凭借先进的“雪豹-E”雷达，能够在远距离发现低空飞行的目标。 随后通过数据链引导地面防空导弹实施打击，这种“A射B导”的战术让乌军战机即便身处己方领土，也如同暴露在聚光灯下。 此次被击落的F-16选择中等高度飞行，更是直接放弃了低空隐蔽的最后一点优势，相当于主动进入了俄军防空系统的最佳打击范围，机组人员直到最后几十秒才意识到威胁，恰恰反映出他们对俄军打击能力的严重低估，以及对现代防空作战模式的认知滞后。 而这种认知上的差距，在瞬息万变的战场上，最终只能以战机被击落的结局收场。
