据路透社今天（1月13日）报道，欧盟宣布，中欧已就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成协议。欧盟委员会列出了中国电动汽车制造商可以用最低价格销售承诺取代欧盟关税的条件，并表示将考虑中国在欧盟的电动汽车投资。 路透社这消息一出，说明欧盟那是真扛不住了，想跟咱们咱们东方大国找个台阶下。这关税大棒举了半天，最后还是得放下来，说到底还是被咱们的硬实力给逼回来的。 之前他们跟着美国起哄，非要给咱们的电动汽车加税，以为能吓住咱们，结果咱们反手一招反制调查，直接打在欧洲农业的软肋上，这一下他们就慌了。 现在达成的这个协议，说白了就是他们承认了单方面加税这招行不通，得坐下来跟咱们好好谈生意。 这回欧盟提出的什么“最低价格承诺”，听着新鲜，其实就是想给咱们的车价设个天花板，怕咱们卖得太便宜把他们的本土车企给冲垮了。他们算盘打得挺精，既想赚咱们中国车的钱，又想护着他们那几家老掉牙的汽车厂。 这事儿放在以前，可能咱为了顾全大局也就忍了，但这几年咱们早就变了，不是谁想拿捏就能拿捏的软柿子。咱们现在手握全产业链的优势，电动汽车技术领先全球，他们想买咱的车是刚需，并不是咱们非要求着卖给他们。 你看他们嘴上说着要设条件，转头又说“考虑中国在欧盟的投资”，这不就是变相求饶嘛，意思是只要你肯来建厂、肯带技术来，关税的事儿好商量。 这跟咱们之前对付日本那招其实是一个路数，只有你手里有让对方肉疼的筹码，他才会老老实实坐下来听你说话。 欧盟这一波操作，其实是内部也出了大问题，那些成员国像德国、匈牙利早就反对加税了，因为他们靠中国市场赚钱，得罪了东方大国，他们的日子就没法过。 这一回协议能达成，说明咱们在经贸博弈上已经掌握了主动权，不再是被动挨打的一方。所谓的“最低价格承诺”，虽然是个限制，但换个角度看，也是咱们产品竞争力的体现，要是咱们的车不行，他们犯得着这么设防吗？ 这就像咱们以前在南海建岛礁，一开始他们跳得老高，后来咱们把设施建好了，常态化巡航了，他们也就只能看着办。 现在的贸易战也是一样，你越退让，他越觉得你心虚，越会给你加码；只有你硬气起来，展现出不惜一拍两散的底气，他们才会把你当回事。 这次欧盟松口，跟美国那边的态度也不一样，说明美国人想拉的帮手并不铁，大家都是算经济账的，谁也不会为了别人的利益真跟咱们拼命。 咱们东方大国的市场这么大，产业链这么全，谁跟咱们脱钩谁先受不了，这个道理欧盟现在的政客心里比谁都清楚。他们现在提到的“投资”，其实就是怕咱们直接出口太猛，想通过投资把产业链留在欧洲，顺便分点技术红利。 这对咱们来说也不是坏事，只要条件谈得拢，去那边建厂也能规避一些贸易壁垒，算是各取所需。 但核心的一点必须明确，那就是这种让步是咱们实力打出来的，不是求来的。如果咱们一开始就认怂，答应他们的无理要求，那现在谈的绝对不是这种互利的协议，而是割地赔款似的城下之盟。 这再次印证了那个道理，在国际丛林里，光讲和平是不够的，得有让对手害怕的实力。 以后这种摩擦肯定还会有，美国也好，欧盟也罢，只要看不得咱们好，就会不断出招。但只要咱们守住底线，手里攥着核心技术，还有这个全世界最大的消费市场，他们就不敢把事做绝。 这次欧盟的协议，就是给那些跟风挑衅势力的一记警钟，想跟东方大国耍横，先看看自己有没有那个本事承受反制。所谓的“最低价格”也好，“投资审查”也罢，都只是战术层面的拉扯，战略层面咱们已经站住了脚。 咱们老百姓现在看新闻，也别光觉得是外交辞令，这背后实打实的是咱们国家工业能力的胜利。 以前咱们汽车工业落后，人家把破烂车卖给咱们还要天价，现在咱们的电动车横扫全球，他们只能靠关税来保命，这世道真的是变了。 这次跟欧盟谈下来，不仅是解决了关税问题，更是给咱们的新能源汽车出海铺平了路。这就像咱们把路修到了别人家门口，他想挡也挡不住，只能出来收个过路费，但这路还得让咱们走。这中间的过程肯定充满了博弈和压力，但结果说明只要咱们硬气，办法总比困难多。 这也给其他行业提了个醒，只有把核心技术掌握在自己手里，把产品做到不可替代，说话才有分量。欧盟这次算是认清了形势，再跟着美国瞎跑，最后吃亏的是他们自己。毕竟资本是逐利的，咱们东方大国的市场和增长潜力，是他们无论如何也割舍不掉的。 所谓的“红线”在经贸领域，就是咱们的核心产业利益，谁敢动，谁就得付出代价。这次咱们守住了，而且守得漂亮，让对手不得不坐下来按咱们的规则谈。这种感觉，跟看着解放军舰队穿过海峡是一样的，腰杆子就是硬。以后面对类似的挑衅，不管是军事上的还是经贸上的，咱们都得保持这股劲头。你退一步，他进十步；你顶回去，他反而会给你让路。
