你就说怪不怪，三四十万买坦克500，居然有人说这是“穷人乐”。 我琢磨了一下，说这话的人，账可能没算明白。 去年一年，这车卖了3万5千多辆。你猜怎么着，里头六成都是买的高配，眼睛都不带眨的。刚上市的2026款，33万5起，顶配摸到37万5，两小时订单就锁了一万两千多台。这哪是穷人的玩法？ 我认识好几个坦克500车主，40到50岁，正是当年。人家以前开酷路泽、开霸道的大有人在。换坦克500，图啥？有个老哥说得实在，他原来的普拉多是自吸，光购置税就交了五万，开起来那动力，跟坦克500的3.0T比，“不够痛快”。现在这Hi4-T混动版，城里用电，出门加油，百公里亏电油耗不到9个，综合续航能跑出一千公里。对他们来说，这不是消费降级，是体验升级，叫“一步到位了”。 账还有另一面。以前玩硬派越野，那是真烧钱。油钱、保养、改装，没点家底真玩不转。现在坦克500把门槛砸下来了。三十多万，你得到的是带大梁的非承载车身、三把锁（虽然前锁得选装）、还能对外放电烧水做饭。这等于把过去百万级越野车的核心技术，做成了“标准套餐”。 技术一下放，圈子就变了。过去那是少数人的游戏，现在成了更多人的大玩具。我敢说，很多坦克车主的第一辆越野车就是它。以前他们可能只敢看看BBA的入门轿车，现在？直接上硬派越野了。这不叫穷，这叫花同样的钱，买了完全不同的两种生活。 所以回到开头那个问题。开坦克500的算有钱人吗？不一定个个都是大富豪。但一份数据显示，他们的平均净资产能到八百万。更重要的是，这群人心里有本清楚的账：他们知道自己要什么，是周末带着家人去野外的“豁沙”乐趣，是工作日也能体面见客户的豪华舒适。他们不是买不起酷路泽或BBA，而是觉得这钱花在坦克500上，更值，更对胃口。 花自己的钱，买一个能带自己去更多地方的大玩具，还得跟人解释“穷不穷”。这事儿本身，就挺没劲的。
