1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！ - 2002年3月4日大连港雾还没散,一座锈迹斑斑的钢铁巨兽被拖船硬拽进港池,它没动力没方向舵也没像样涂装看着就像海上废铁山, 可这堆废铁身价吓人,船体花了2000万美元图纸40吨又加200万美元,背后是15200海里的艰难拖带和几代人藏在心里的航母野心,港口鞭炮震天但有两个人缺席一个已成骨灰一个还在冷板凳等清算, 1998年在香港,贺鹏飞以海军副司令身份私下去找徐增平,他压着嗓子说看中个大家伙你先出钱帮忙买下来,因为那时候公开按正规渠道买航母根本走不通,美俄盯得紧国库也不宽裕,只能靠白手套披着商业外衣来办这事 徐增平立刻明白并在澳门注册创律公司,对外宣称要买乌克兰那艘完工68%的瓦良格号改成海上赌场,理由听着离谱但在当时是唯一能摆上台面的说法,乌克兰也急着甩包袱苏联解体后造船厂萧条拆解要花数亿美元当废铁卖只值几百万, 美国不可能放过这种事,施压之下乌克兰把舰载武器和电子系统拆得精光,我们买到的确实只是空壳,真正值钱的是那40吨图纸徐增平多掏200万美元把这份苏联几十年的心血救下来,没有这堆纸后面改装就只能摸黑, 就在交易看似顺时亚洲金融危机砸下来,徐增平资金链断了连竞拍门槛要的5000万美元存款证明都凑不齐,他账上只有3000万还是贺鹏飞在幕后协调才勉强过准入关,可到了付尾款时钱又断了违约就会重拍之前努力全归零, 贺鹏飞急得去找华夏证券董事长邵淳,邵淳面前两条路要么眼看机会溜走要么违规动用公款,他赌了后者确认项目真实性后不谈抵押不算利息直接从公司账上划出数千万美元,这笔钱救活瓦良格却几乎毁了他的职业生涯, 1999年10月24日邵淳团队死磕半年合同终于签下,但国内麻烦随即而来因为擅自调用巨额公款他被停职调查,这一查就是19年,船买回来了人却被按在原地动不了像被时间惩罚, 船的回家路也比登天难,拖船想过博斯普鲁斯海峡时土耳其拦路,理由说影响航行安全其实是地缘角力,6万吨巨舰在黑海漂了16个月像无家可归的孤儿,直到2001年中国外交多方斡旋再加希腊担保才勉强放行, 更遗憾的是就在这段最黑的等待里贺鹏飞倒下,2001年3月28日他突发心脏病去世年仅56岁,他策划了这场大交易却没等到船进中国领海,壮志停在黎明前, 放行后航程依旧惊险,爱琴海遇风暴缆绳崩断一度失控,为避开苏伊士运河麻烦船队绕行非洲走好望角才到大连,这一圈走完才明白买船只是开始把船带回家才是硬仗, 瓦良格拖回国后帮我们少走至少十年,科研经费也省了约200亿,2012年9月25日它以辽宁舰入列,2018年邵淳被查的事才结案,工资奖金补发还拿到航母突出贡献奖,那时他已白发满头， 时间来到2026年再回望,2025年3月7日81岁的邵淳悄然离世,从贺鹏飞壮志未酬到邵淳忍辱负重再到徐增平惊险掩护,这不是单纯商业购买而是一场国运接力,今天福建舰下水辽宁舰远航都该记得1998年那句压低声音的请求和那些为几万吨钢铁付出一生的人。 冬日生活打卡季
