这根本不是演习，这是对全球供应链的“实弹射击”！美国航母既然堵在了家门口，就是奔着瘫痪对方经济命脉去的。伊朗的港口一旦变废墟，中国进口的那一半甲醇去找谁要？ 就在1月26日，美军中央司令部已经证实，“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群已经进入中东辖区，随行的还有搭载着F-35隐形战机、F/A-18战斗机的舰载机联队，以及配备“战斧”巡航导弹的导弹巡洋舰和驱逐舰。 按照美军部署节奏，不出几天这艘航母就能抵达阿曼湾或阿拉伯海北部，随时能对伊朗港口发起精准打击。更值得警惕的是，美军还同步部署了F-15E战机和多架运输机，明显是在为大规模军事行动做足准备，这架势根本不是威慑那么简单。 可能有人觉得中东冲突离我们很远，但伊朗的港口一有事，国内化工行业就得集体“打喷嚏”。伊朗的阿巴斯港和沙希德拉贾伊港，承担着全国85%以上的集装箱装卸任务，更是甲醇、天青石等关键化工原料的出口核心枢纽。 根据最新行业数据，伊朗是中国甲醇最大进口来源国，占比高达45%，如果算上经阿联酋转港的量，实际依赖度接近半数，而天青石的进口占比更是超过60%，这些数据比开头提到的还要严峻。 别小看这两种原料，它们早就渗透到我们生活的方方面面。甲醇不只是化工原料，还广泛用于塑料、涂料、医药甚至新能源领域，国内的塑料包装、家电外壳、汽车配件等生产都离不开它；天青石则是提炼碳酸锶的核心原料，而碳酸锶是电子陶瓷、磁性材料的关键成分，智能手机屏幕、新能源汽车电池都得靠它。 关键是伊朗天青石矿品位高达85%以上，而国内自产矿品位只有35%-60%，加工成本远高于进口，短期根本无法替代。 一旦伊朗港口被摧毁，供应链的断裂会比我们想象中更快蔓延。去年4月沙希德拉贾伊港发生爆炸，仅仅是局部设施受损，就导致港口停运多日，滞留了20-30艘货轮和数万吨化工货物，国内甲醇价格短期内就出现波动。 如今要是遭遇导弹打击，港口瘫痪周期至少以月为单位计算，到时候全球甲醇贸易会直接出现缺口——要知道伊朗是全球最大甲醇出口国，年出口量占全球近三成，75%以上都销往中国。 物流层面的连锁反应更会雪上加霜。伊朗周边的霍尔木兹海峡，承担着全球30%的原油和20%的LNG运输，也是化工原料海运的“咽喉要道”。 一旦局势升级，海峡航运必然受限，船舶要么被迫绕行好望角，航程延长15-20天，运输成本暴涨50%以上；要么直接停运，导致国内化工企业原料库存快速耗尽。 伊朗目前已经关闭了七座氨和尿素生产设施，即便港口不被打击，天然气供应中断也会缩减原料产能，缺口只会越来越大。 可能有人会问，能不能找其他国家替代进口？现实是替代难度极大。甲醇方面，除了伊朗，中国从沙特、卡塔尔等国也有进口，但这些国家的产能早已饱和，短期内无法填补近半数的缺口，而且价格会跟着地缘风险水涨船高。 天青石的替代更难，墨西哥、西班牙虽有供应，但墨西哥的高品位矿主要满足自身高端需求，西班牙则受环保政策限制，出口量极不稳定，根本无法承接中国的进口规模。 现在的局势就像一个火药桶，美军航母在旁虎视眈眈，伊朗也放出狠话要全力反击，任何一点擦枪走火都可能引爆全局。 对我们而言，这绝不是遥远的地缘冲突，而是关乎国内化工产业生存、关乎产业链稳定的切身利益。 那些看似冰冷的进口数据，背后是无数工厂的生产线、无数从业者的生计。我们能做的，就是警惕局势升级，同时加快供应链多元化布局，但在短期内，伊朗港口的安危，依然是国内化工行业无法回避的“生命线”。这场针对供应链的“实弹射击”，我们谁都无法置身事外。
