今年的车市1月份，销量同比微增了0.3%，但比上个月少了20.4%。这味道不对，往常的淡季也没见大伙儿数字掉得这么齐刷刷的。 看了圈儿刚发出来的数据。鸿蒙智行1月交了57915台，小米过了39000台。零跑32059台，理想27668台，岚图10515台。你单看同比，不少都在涨，鸿蒙智行涨了65.6%，零跑涨了27%，蔚来更是快翻了一倍。但一跟上个月比，那就全歇菜了。零跑环比掉了46.9%，鸿蒙智行掉了35.3%，小米、理想也差不多这个意思。比亚迪1月卖了210051台，但跟去年同月比少了三成。全市场算下来，估计就180万台车卖出去了。 这一看就明白，去年年底冲得太猛了。补贴要退坡，谁都赶在12月31号前把车定了，把销量透支了。 说到补贴，今年开始，买新能源车购置税只免一半了，最多省一万五。插混和增程的车，纯电续航得够100公里才能享受。我有个在比亚迪王朝店工作的朋友说，他们店里那些不达标的老车型，像秦PLUS DM-i低续航版，直接就停售了，现在主推秦L。 车企也着急，变着法儿找补。零首付、七年超长贷都出来了。特斯拉算了个账，Model 3后驱版首付七万九千九起，七年总利息才五千多。小米的YU7，首付四万九千九，每个月还两千五出头。这架势，就是不想让价格那根弦崩了。 消费者也不傻。吉利店里有个顾客说，优惠是多了点，但还是想等春节看看。鸿蒙智行有的门店，每周看车的人没少，但真正掏钱的速度慢了。大家心里都在盘算，再等等会不会更便宜。 今年头一个月，感觉就是个喘气的月份。去年年底跑得太快，今年开头总得缓一缓。那些环比下滑的数字，看着吓人，其实是去年高基数上的正常回调。真正的仗，开春暖和了才开打。你说，等这批观望的人琢磨明白了，三四月的数字会不会好看点？
