特斯拉麻烦大了！中国政府监管机构立法「禁止隐藏式车门把手」 美欧也有动作。 当极简主义与科技感成为电动车的代名词，「隐藏式门把手」曾被视为划时代的设计标配。这种特斯拉(Telsa)引领，随后席卷全球新能源车市场的美学选择，营造了一种「未来车」的视觉秩序。然而，中国政府监管机构以安全理由，修改了汽车车门法规，成为全球首个禁止隐藏式门把手的国家。 BBC 报导，隐藏式门把手最大的问题在于系统故障(电子问题或剧烈碰撞引发)，外部很难开启。此前在中国大陆发生的两起涉及小米电动车的致命车祸，均疑似因电力故障导致车门无法打开。类似事件也发生在其他非致命故障中，因此隐藏式门把手设计，正准备面临世界各地安全监管机构的审查。 根据中国官方媒体报导，新法规规定只有在车门内外两侧都装有机械式开启装置的车辆才允许出售，新规将于2027 年1 月1 日生效。 规定也指出门把尺寸。工业和信息化部规定：除行李箱外，所有乘客车门外侧都必须有一个不小于6 × 2 × 2.5 公分的凹槽，以便加装车门把手；车内则必须有尺寸至少为1 × 0.7 公分的标志，指示如何打开车门。所有进入中国大陆市场的汽车与组件，将有两年的时间来更新设计。 自特斯拉电动车成功以来，隐藏式门把手设计已被大陆新能源汽车广泛应用，包括纯电动车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。根据官方报纸《中国日报》的数据显示，在销售排名前100 名的新能源汽车中，约有60% 的车型采用了这种技术。 尽管新立法仅适用于在大陆市场销售的车型，但中国大陆在全球汽车产业中的巨大影响力，也可能出现外溢效应，进而对世界各地的交通法规产生影响。 事实上，特斯拉的车门把手已经受到美国安全监管机构的调查，欧洲当局也考虑制定相关规则。 2025 年11 月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的电动门把手展开调查，有通报指出，门把手在解锁过程中突然停止动作，导致儿童被困在车内。 NHTSA 表示，目前已收到9 起针对特斯拉2021 年款Model Y 车门把手的投诉。在其中4 起案件中，车主为了解救受困者，最终只能选择砸破车窗。
