浙江杭州，男子打了一辆顺风车，司机要求他掏8块钱高速费，男子想和司机平摊，不成想，被司机指着鼻子骂：年纪这么大了，还死出来干嘛？ 男子原地上车，又原地下车，但他不会取消订单，等回到家才发现，竟被扣了38.2元车费，而平台的处理方案却不尽人意。男子找到媒体，坚决的向平台提出两个要求。 1月26号中午，杭州滨江区江虹路，58岁的孟师傅牵着老伴的手，站在路边等着哈啰顺风车。 他们要回余杭仁和的家，但是这次出行，成了两人心底的一个小疙瘩。 孟师傅在接受记者的采访的时候说，他们夫妇两个一上车，司机就说在路上会走一段高速，要孟师傅加8元高速费。 孟师傅认为这是可以协商的，就和司机说不走高速就行，或者平摊这8块，但是司机态度非常强硬，坚持要走高速，要孟师傅加这8元。 两人争论了几句没有结果，司机变得不耐烦起来，说既然谈不拢那就不走，喊着让他们两个下去。 下去之后，孟师傅还听见司机骂了一句“年纪这么大了‘死’出来干嘛”，没来得及回应，车就跑了。 老两口站在路边，看着远去的车，心里又气又懵。 他们反复翻着手机，想找到取消订单的按钮，可界面上的选项绕来绕去，怎么也点不到取消。 老两口只能先找了家小馆子坐下，简单吃了点东西，再转乘地铁、公交，一路折腾到下午三点多才到家。 刚坐下没十分钟，手机提示音突然响起，38.2元的车费扣款信息弹了出来。 孟师傅看着屏幕，愣了半天，车子没动一步，人没坐一程，凭什么扣钱？ 他立刻拨通了平台客服的电话，反复说明情况，但是客服认为他的证据不够，最终只给出30元优惠券的补偿。 这个结果，孟师傅怎么也接受不了。 他又试着联系涉事司机，可平台页面显示，订单完成过久，无法联系。 孟师傅心里的火气更盛，他觉得平台是在包庇司机。 他提出了两个明确要求，一是退还车费并退一赔三，二是取消涉事司机的运营资质。 几天后，平台反馈，已经退还了38.2元车费，但对于孟师傅坚持的两个诉求，始终没有正面回应，只说事件还在调查。 这场风波，看似因小额费用而起，实则暴露了顺风车行业长期存在的痛点。 费用承担纠纷，一直是司乘之间绕不开的难题。 司机觉得走高速省时间，高速费理应由乘客承担，乘客则认为，车费里本就该涵盖所有出行成本，额外加钱不合理。 没有统一的规则，全靠口头协商，很容易就闹得不愉快。 从法律层面看，司机未提供任何运输服务，却通过平台完成扣费，属于不当得利。孟师傅作为消费者，公平交易权被侵犯，平台理应承担先行退款的责任。 但现实中，乘客维权往往举步维艰。孟师傅的证据只有截图、记录和口述，缺乏直接的音视频佐证，想要证明司机的辱骂和恶意行为，难度很大。 平台的流程漏洞也不容忽视，订单取消入口不清晰，司机和乘客都没有明确的操作指引，一旦出现纠纷，平台又以证据不足为由推诿，让乘客陷入维权无门的困境。 孟师傅的遭遇，只是顺风车行业发展中的一个缩影。 这份便民的出行方式，本该是司乘双方的互利共赢，却因规则不清晰、流程不完善，屡屡出现矛盾。 对于乘客来说，新规落地后，出行时只需提前做好约定，留存好凭证，就能减少不必要的麻烦。对于平台而言，优化服务流程、完善司机管理机制，才是长久之计。 只有各方都遵守规则，顺风车才能真正回归便民的本质，让每一次出行都安心、顺畅。
