咱们现在最大的软肋不是芯片，而是铜。很多人都不知道“铜”对现代工业有多么重要，铜虽然没有稀土那么稀缺，但是，铜的消耗量太大了。铜是发电厂、高铁、新能源车的命根子，缺了它，制造业就得停摆。 可能有人会嗤之以鼻，铜有啥稀奇的？不就是家里电线、水管用的破烂玩意儿，随处可见，怎么可能比芯片还重要？我以前也这么想，直到慢慢摸清底细才知道，咱们现在最大的软肋，还真不是芯片，就是这不起眼、没人当回事的铜。 铜这东西，跟稀土不一样，不算特别稀缺，全球储量也不少，但架不住咱们用得太狠，缺口一年比一年大。 而且它和芯片根本不是一回事，芯片顶多用到高端电子产品上，可铜是实打实的现代工业命根子，缺了它，不光高端制造得停摆，咱们老百姓的日常生活，都得受影响。 先说说大家最关心的新能源车，现在路上跑的电动车越来越多，2025年1到9月，咱们国家新能源汽车就造了1124.3万辆，比2024年同期多了35.2%。 可没几个人知道，一辆普通电动车里的铜，比传统燃油车多好几倍——一辆新能源车大概要用60到80公斤铜，不一样的车型有点差别，但燃油车也就用20公斤左右。 为啥差这么多？因为新能源车的电机、电控、锂电池，每一样都得靠大量铜来导电、散热，少了铜，电动车根本开不起来，就是一堆废铁。 不光是新能源车，高铁、发电厂也离不了铜。咱们坐的高铁，车身里的导电线路、控制系统，全靠铜来传递信号、提供动力；发电厂发出来的电，得通过铜制电缆才能送到千家万户，没有铜，电就没法传输，发电厂建得再大，也只是个摆设。 2025年1到10月，咱们国家电网工程就投了4824亿元，比2024年同期多了7.2%，这么大规模的电网建设，用的铜可不是一星半点，说是天文数字都不夸张。 还有咱们家里的那些东西，空调、冰箱、洗衣机，甚至手机充电器、电脑键盘，里面都藏着铜的身影。 手机充电口、摄像头的感光线圈，电脑的内存插槽，那些不起眼的小零件，其实都是铜做的，没有铜，这些家电根本没法正常工作，咱们的日子也得乱套。 可能有人会问，既然铜这么重要，咱们自己多生产点不就行了？这话说说容易，做起来比登天还难。 截至2023年，全球铜矿储量有10亿吨，可咱们国家只有4100万吨，只占全球的4%。 虽说咱们国家是全球最大的铜生产国和消费国，2024年精炼铜产了1364万吨，铜加工材产了2350万吨，都是世界第一，但炼铜用的铜精矿，80%以上都得从国外进口。 2024年，咱们国家光进口铜精矿就有2811.4万吨，花了4821亿元；到了2025年1到8月，铜矿砂及其精矿的进口量又涨了7.9%。 这就意味着，一旦国外停止向咱们出口铜精矿，或者故意提高价格、限制出口，咱们的铜供应就会出大问题，整个制造业都得跟着受牵连。 更关键的是，全球铜矿分布特别集中，大部分优质矿山都在国外，而且这些矿山的开采难度越来越大，成本也越来越高，全球铜矿的平均品位，从2005年的1.3%降到了现在的0.65%，想开采更多铜矿，难上加难。 还有一个明显的信号，就是铜价一直在涨。2025年，现货铜价从年初的每吨73830元，涨到了年末的99180元，一年就涨了34.34%，最高价甚至超过了10万元一吨。 进入2026年，铜价依然在高位波动，2月13日，上海期货交易所的国际铜主连期货价格，收盘价是每吨88830元，虽然比年初略有回落，但依旧在高位徘徊。铜价一个劲涨，本质上就是供需紧张，想要的人多，可供应根本跟不上。 更让人担心的是，未来铜的需求量还会越来越大。随着新能源、光伏、风电、AI数据中心这些新兴领域的发展，对铜的需求只会增加，不会减少。2025年，新能源汽车、风电、光伏、数据中心用铜的比例，已经从2021年的6.8%，涨到了19.4%，增速快得吓人。 不过大家也不用太焦虑，咱们国家已经在想办法解决这个问题了。 一方面，扎实推进新一轮找矿突破战略行动，争取找到更多铜矿资源，新建一批大中型铜矿山，提高国内铜矿的供应能力；另一方面，大力发展再生铜产业，2024年咱们国家再生铜产量达到430万吨，占国内铜供应的32%，通过回收利用，缓解原生铜的供应压力。 同时，也在拓宽进口渠道，避免过度依赖某一个国家，降低供应风险。 咱们国家现在正在全力发展高端制造、推进能源转型，铜的重要性只会越来越突出。只有正视铜供应的问题，提前做好准备，多找矿、多回收、拓宽进口渠道，才能避免被人卡住喉咙，才能让咱们的制造业稳步发展，咱们老百姓的生活也才能越来越安稳。 毕竟，不管是芯片还是铜，都是咱们国家发展离不开的东西，少了哪一样，都不行。
