广西南宁，一男子没赶上火车，就托朋友改签了另一趟，没想到朋友改签成功后，男子又变卦了，他又让朋友退掉，此时系统提示开车后改签的票无法办理退票。男子不服，他认为自己没上车，对方就没提供服务，那他就有权退票，于是男子就起诉铁路部门，结局出乎意料。 信息来源：个人网友分享 事情发生在2024年4月26号那天下午。 包某宁本来买了T290次的硬卧票，15:38从南宁站到北京西。 结果他自己耽误了，没赶上。 到了车站，票是买了的，可车走了，人没上去，这谁受得了？ 于是他赶紧让朋友何某帮忙在12306上看看能不能挽回。 何某操作挺快，当天就在12306上把票做了“开车后改签”的操作。 系统推了一个后面的车次：4月29日下午17:44，南宁东开往北京西的Z286次。 包某宁看到还能改签，松了口气，心想这服务还挺人性化，钱总算没白花。 可人是会变的。 改签没多久，包某宁又改了主意，不想坐那趟了，就让朋友把改签后的票退掉。 结果一退票就被拦住了：12306跳出那句提示——“该票已办理开车后改签业务，不允许退票”。 这条规则在改签页面的“退改说明”里用蓝字链接写得比较醒目，点进去第一行就是这句话。 包某宁一听不得了，觉得自己没上车，铁路也没提供运输服务，凭啥不退？ 哪怕扣点手续费他都能接受，全额不退他咽不下这口气。 气愤之下，他把中国铁路南宁局集团有限公司告到了法院（案名如上），要求退还票款。 庭上，包某宁的观点很直接：这条“开车后改签不退票”是铁路单方面的格式条款，限制了他的权利，属于不合理，应当认定无效。 他还说，既然自己没坐车，铁路并未提供服务，不退全款不合情合理。 铁路一方则拿出了证据（12306网站、APP、车站大屏等处的公示，以及改签页面的蓝色“退改说明”链接），证明他们在显著位置对退改规则做了提示。 更重要的是，铁路解释：允许开车后改签本身就是对误车旅客的一种额外救济，改签后仍保留乘车权；如果改签后又能随意退票，会导致座位名额被占着不放，运力安排和售票秩序都会被扰乱，公共利益会受损。 法院在审理中适用的法律有《中华人民共和国民法典》的格式条款相关规定（涉及提示说明义务和无效情形等），以及《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》。 法院认为两点关键：一是形式上，铁路已经在多个显著渠道履行了提示义务，改签页面的“退改说明”也属于明显提示；二是内容上，该条款并没有不合理地免除铁路责任或排除旅客的主要权利。 铁路提供了改签这个便利，改签后的票仍可用来乘车，限制的是改签后的退票权，而不是乘车权。 考虑到运力和秩序管理的需要，不允许改签后退票属于合理的合同安排，不构成无效的“霸王条款”。 最后，南宁铁路运输法院作出终审判决：驳回原告包某宁的全部诉讼请求。 也就是说，法院支持铁路一方，认为规则有效且提示充分。 说句大白话：你没赶上原来的车，铁路给你一个补救办法——改签，能把你换到后面的车次，这本身就是让步和便利。 你既然用了这项便利，规则里写明改签后不能退票，那就得按约定来。 不是说铁路铁面无情，而是换位想想：如果改签后还能退，那座位就没人坐、也没人买，资源白白浪费，后面想买票的人就吃亏。 这是秩序问题，不光是你一个人的事。 这事提醒我们：如果买票改签时别糊里糊涂地点同意就完事儿，尤其是遇到改签、退票这种直接影响钱的节点，点开“退改说明”看一眼，省得事后闹心。 如果是委托别人操作，最好让对方当场把提示页面截个图或者把文字念一遍确认，别只图省事。 这起案子里，包先生争的是一个道理——觉得自己没坐车就该退钱。 但法院判的是法律上的合同和秩序问题：提示到位、条款合乎运营需要，就得执行。
