蔚来掉队的原因很多,关键还是产品有点跟不上了,用李斌的话说,消费者觉得蔚来不酷了。“既生瑜,何生亮”,雷军横在李斌的前面,小米汽车走的就是“酷”路线。
一个车在品牌不具有高溢价的情况下,最终还是回到性价比,也就是这个价位的产品力。蔚来一直希望把自己定位到“高端”,通过更好的服务(牛屋、换电)享有品牌高溢价,但是运气不好,正好赶上这几年经济下行,新能源车开始卷配置,卷电池,卷性价比,小米、小鹏、理想、零跑各显其能,在产品性能、智驾与配置上下足了功夫,在10万到30万这个市场深耕,找到了自己的位置。
蔚来则显得有点尴尬,在豪华上还是差BBA一些,产品上又跟国产新势力没优势,只好抱紧换电这个差异化策略,不过随着电池技术的快速迭代,换电对于家庭用车,就有点鸡肋了,成本高,换电网点不够多,所以也不是很方便。
蔚来在战略上应该更聚焦,专注于产品的更新换代,至于换电,不如折价卖掉吧,战略就是取舍啊!