美媒：中方亮出了“杀手锏”！据美国《华尔街日报》报道，随着巴拿马运河港口交易日益临近，中国官方已经正式通知美国贝莱德集团和香港长和集团，如果中国航运巨头中远集因被排除在这次交易之外，中方将采取行动，拿出“杀手锏”来阻止长和集团的这次交易行为。 美媒又开始给中方的正常操作加戏了。这次说中方亮出“杀手锏”，听着挺唬人，其实掰开了揉碎了看，不过是咱们在维护自己该有的利益而已。 巴拿马运河这地方，谁都知道分量。全球每年大概6%的海上贸易要从这儿过，中国和美国之间的不少货船，尤其美洲西海岸来的集装箱船，基本都得走这条道。 中远海运作为中国航运业的龙头，全球码头布局早就铺开了，在希腊比雷埃夫斯港、德国汉堡港都有运营，论经验论实力，参与巴拿马运河港口交易再正常不过。 这次交易涉及的港口，是运河沿线的关键节点。美国贝莱德集团想掺和，香港长和集团也有份。中远海运要是被平白无故排除在外，这事儿就说不通了。商业合作讲究个公平，总不能这边想分蛋糕，那边又把有实力的玩家往外推吧？ 中方通知相关方，要是中远被排除就阻止长和的交易，这算哪门子“杀手锏”？长和集团是注册在香港的企业，中国对香港企业的商业行为有监管责任，这是明摆着的规则。 美国媒体总爱把正常维权说成“施压”，大概是忘了自己怎么对中国企业的。前几年，美国政府动不动就以“国家安全”为由，把中国企业从各种合作里踢出去，华为、字节跳动哪个没受过这待遇？怎么到中国维护自己企业权益的时候，就成了“杀手锏”？ 中远海运在国际航运圈的地位摆着呢。2024年，中远海运的集装箱船队规模全球第三，海外码头运营着50多个港口，年处理集装箱超过1亿标准箱。 巴拿马运河的港口交易，本身就是商业行为，讲究的是实力和合规。中远海运有能力运营好港口，能给当地带来就业和税收，凭什么被排除？ 长和集团这次交易，要是真把中远海运晾在一边，那性质就变了。商业合作得讲规矩，更得考虑相关方的合理利益。中方提醒长和集团，这不是威胁，是提前说清楚底线。香港是中国的特别行政区，当地企业的重大交易，涉及国家利益和安全，中方当然有责任过问。 美国贝莱德集团也别装无辜。这家全球最大的资产管理公司，在全球各地的投资交易里，向来看重自身利益。这次想在巴拿马运河港口分一杯羹，没问题。但要是为了自己的利益，联手排除中国企业，那就别怪别人按规矩办事。 巴拿马运河管理局其实也清楚，引入有实力的航运企业参与运营，对运河的效率和收益都有好处。中远海运在全球港口运营中积累的经验，比如自动化码头技术、供应链管理能力，都是实打实的优势。真把这样的企业排除在外，损失的恐怕不只是中方，还有运河本身的发展。 说到底，美媒炒的“杀手锏”，本质上是没适应中国企业在全球商业舞台上越来越有话语权的事实。以前中国企业走出去，总被各种条条框框限制，现在咱们学会了按规则维护自己的权益，他们就不适应了。 中方的态度很明确。商业交易得公平公正，不能搞小圈子，更不能排斥有实力的合作伙伴。中远海运要是被无理排除，中方按规矩采取必要措施，这是天经地义。毕竟，谁也不能指望中国企业眼睁睁看着自己的合理利益被损害，还啥也不说吧？ 巴拿马运河的港口交易，最终还得回到商业本身。哪家企业能带来更好的运营方案，能给当地创造更多价值，就该谁上。搞那些排除异己的小动作，最后只会搬起石头砸自己的脚。 个人观点，仅供参考
