1954年7月，中国误击英国客机，美军为报复我军，派出12架战斗机在海南上空围剿中国两架战斗机，最终，中国战机敌众我寡被击落坠海牺牲，中国因此向被击落的英国客机赔偿37万英镑才了结此事。 1954年，海南岛，作为国防南大门，神经一直绷得紧紧的。因为对岸的老蒋时不时就派飞机过来骚扰，这背后的老板就是美国。所以，在海南岛上空，任何一架身份不明的大飞机，都可能意味着威胁。 那天早上，海南三亚的榆林军港上空起了大雾，能见度很差。雷达屏幕上突然跳出来一个大家伙，正朝着咱们的军港飞过来。地面指挥部心里一紧，立马命令空军第29团的两架拉-11战斗机起飞拦截。 拉-11，苏联二战末期的螺旋桨战斗机，连个像样的敌我识别系统都没有，全靠飞行员的一双肉眼去瞅。 飞行员赵铁英和高翔，都是打过仗的老手，驾驶着战机钻进云层。好不容易看清了目标，心里“咯噔”一下。那飞机，灰绿色的涂装，一副标准的美制军用运输机长相，机身上连个航空公司的LOGO都看不清。在那个年代，这种飞机大概率就是国民党空军的C-47运输机，经常来我们这儿搞事。 情况紧急，飞行员向地面报告：“发现大型轰炸机一架，判断为敌机！” 地面指挥部传来命令：“开火！” 两架拉-11果断发起攻击。几轮射击后，那架“轰炸机”拖着黑烟，一头扎向了大海。飞行员完成任务，返航。 可谁都没想到，这一下，捅了马蜂窝。 被击落的根本不是什么国民党轰炸机，而是英国国泰航空的一架DC-4客机，航班号VR-HEU。这飞机确实是军用运输机C-54改的，连涂装都没怎么换，但它确实是一架民航客机，正从曼谷飞往香港。机上18人，当场死了10个，其中还包括3名美国人。 事情一出，国际舆论瞬间就炸了。英国首先向我们提出最严厉的抗议。刚成立没几年的新中国，第一次面对这么棘手的外交危机。 周总理亲自过问，外交部副部长章汉夫马上调查。查清事实后，我们没有狡辩，没有推诿。章汉夫亲自给英国代办回信，承认这是我方在海南岛防卫巡逻时发生的误判，对这次不幸事件表示遗憾，并向死伤者及其亲属表示同情和慰问，同时表示愿意赔偿。 这个态度，在今天看来，依然是负责任的。英国人也相对务实，他们看中的是解决问题。双方很快就坐下来谈赔偿。 但有个国家，它不干了。谁？美国。 美国一看，机会来了！当时的美国国防部长威尔逊立刻下令，正在南海附近“溜达”的“菲律宾海”号和“大黄蜂”号两艘航空母舰，带着四十多艘战舰，气势汹汹地就开过来了。打着“人道主义救援”和“保护国际航线”的旗号，实际上就是想把事情闹大，最好能逼着中国动手，然后他们好“名正言顺”地开战。 英国人其实挺尴尬的，本来想跟中国私了，结果美国这个“大哥”非要出来主持“公道”。但英国人心里也清楚，真要跟着美国闹，自己也占不到便宜。所以，英国一边跟我们谈，一边对美国的军事行动保持了距离。 可美国等不及了。 误击事件发生三天后，我军那两架立了“功”也闯了“祸”的拉-11战斗机，再次升空执行巡逻任务。他们不知道，一张由美国航母编队织成的大网，已经在等着他们了。 美军航母上起飞了整整12架战斗机，包括性能远超拉-11的AD“空中侵略者”攻击机。在海南岛东部海域上空，12架美军战机将我们两架落后的螺旋桨战机团团围住。 这是一场毫无悬念的屠杀。 我们的飞行员在被数倍于己的强敌包围时，没有选择退缩。他们是军人，身后就是祖国的领空。但技术和数量上的巨大代差，是勇气无法弥补的。在美军密集的炮火下，两架拉-11战斗机很快就被凌空打爆，坠入茫茫南海，飞行员当场牺牲，尸骨无存。 击落我们的飞机后，美军还不解气，甚至对着海面上我军的护航炮艇进行扫射，造成我方人员伤亡。 我们向美国提出了最强烈的抗议，但换来的只是对方一句轻飘飘的“误会”，甚至反咬一口，说我们的飞行员先有“敌意动作”。 最终，这场风波是怎么了结的呢？ 一方面，我们在军事上吃了大亏，但在外交上，我们保持了最大的克制和理智。我们绕开了寻衅滋事的美国，集中精力与英国谈判。最终，中国向英国政府和国泰航空公司总计赔偿了36.7万英镑，惩处了相关责任人，并承诺加强管理，避免类似事件重演。英国拿到了赔偿和面子，也就不再追究。 另一方面，美国虽然秀了肌肉，但在国际道义上输得一塌糊涂。它的算盘是想把英国拖下水，在南海制造一场局部战争，进一步围堵中国。但英国人不傻，不愿意当炮灰。其他国家也看得很清楚，这不过是美国在朝鲜战争没占到便宜后，又找了个新茬。眼看挑不起更大的事端，美军航母最后也只能灰溜溜地撤走了。 1954年的南海，天空是灰色的，充满了悲愤和无奈。2025年的南海，天空依然有阴云，但我们已经有了足够强大的力量来捍卫这片蓝天。
