歼-16东海60米强势骑脸！中方导弹挂载驱离加拿大侦察机，现场画面首次公开

首次公开！东海突发对决，歼-16骑脸输出，强势驱逐加拿大军机   10月6日，东海上空，中国空军与加拿大军机的一次罕见对峙被首次曝光。   事件发生数日后，加拿大媒体率先放出所谓“危险拦截”画面，意图渲染中国军机“咄咄逼人”的形象。   然而，真正的故事远非加方那样简单。真相是，加拿大CP-140侦察机在毫无通报的情况下，悄然逼近赤尾屿方向，中国歼-16紧急升空，贴脸输出，一场空中硬刚就此上演。   这不是第一次。2023年、2024年，加方军机多次在东海挑衅，早已被中方警告。   而这一次，中国空军没有再选择“温吞回应”，而是用行动告诉对方，这是红线，不容碰触。   歼-16全副武装，霹雳-15、霹雳-10导弹高调挂载，近距离展示火力，距离一度缩小到不到60米。   无线电通话中，中方口令清晰：“你已进入中国防空识别区，立即离开！”没有试探，没有犹豫，只有明确的驱离。   加方试图以“联合国任务”掩盖其真实意图，声称执行所谓“霓虹行动”，监控对朝制裁违规行为。   但问题在于，联合国从未授权任何国家在他国防空识别区内进行此类侦察。   中方多次重申，赤尾屿属于中国固有领土，任何未经许可的飞行都将被视为敌对行为。加拿大此举，看似孤军深入，实则背后有明确的战略协同指令。   我们不能忽视的是，加拿大此类行动并非单点行为，而是五眼联盟对华围堵战略的组成部分。   CP-140侦察机并非首次现身东海，其长期驻扎在日本嘉手纳基地，早已融入美日澳的联合侦察体系。此次飞临赤尾屿，既是军事探测，更是一次舆论设局。   加方媒体早已随机登机，拍摄画面准备“定调”，一旦中方拦截，就能在全球舆论场打出“受害者”牌。   而这次，中国没有让他们得逞。歼-16的战术运用堪称精准。没有开火，没有过度动作，却以“骑脸压制”的姿态，完成一次极具信号意义的驱离。   歼-16最大作战半径达1500公里，具备空中格斗和远程打击双重能力，自带有源相控阵雷达和红外搜索系统，早已不是单纯的空优平台。   这种“沉默中带针”的应对方式，既展现了专业克制，也释放了不容侵犯的警告。   中方军机不再仅仅是反应者，而是主动控制局势的主导者。10月6日事件发生后，加方军机迅速转向，最终撤离相关空域。   中方声明中再次强调：行动“合法、专业、必要”，是对非法入侵的正当回应。   与之对比，加方防长布莱尔急于在媒体前表态，声称“中方鲁莽”，意图制造“受害者”叙事。可惜事实不站在他这边。   更具讽刺意味的是，仅仅三周后，加拿大“渥太华”号护卫舰又在南海挑衅，所载CH-148直升机再次逼近中国西沙空域。   这起事件中，中国歼-11战斗机果断升空，距离直升机仅30米，并发射照明弹示警。   加方再次炒作“中国挑衅”，但其连续两次的高风险行动，已明显暴露出深层战略意图。   加拿大在亚太的存在感本就有限，几艘护卫舰、几架老旧侦察机无法真正撼动地区格局。   但他们想要制造的，是“中方咄咄逼人”的形象，是一次次用镜头制造的“危机感”。   这些行为，无非是为配合美方在印太地区的战略部署，营造“自由航行”受阻的舆论氛围。   可惜，中国军方早已跳出被动应对的旧模式，如今的“空中喊话”背后，是一次次实力与意志的展示。   歼-16不是第一次在东海演绎“临界逼退”。去年在东海上空，它曾以无线电静默+“滚筒翻”机动，瞬间锁定两架隐身战机，被外媒推测为F-22。   这种战术已成为中国空军对隐身目标的应对范式。   此次拦截CP-140，则更像是一次“标准作业流程”的展示：识别、逼近、通告、展示火力、警告驱离，步步紧逼，毫不含糊。   从战术层面看，中方在东海的空中态势感知和快速反应能力已达到全天候、全时段覆盖。这种能力，背后是歼-16、歼-20、空警-500等多型机种的体系化联动。   换句话说，CP-140的每一次盘旋，都在中国空军的视野中。这种“你动，我锁”的格局，已经构成对外军侦察行动的实质性威慑。   加拿大的行为如果仅仅是“刷存在感”，那么中国的回应就是“划红线”。在这个多方博弈的东海空域，任何一次试探都可能引发连锁反应。   但中方的态度已然明确：不挑事，也不怕事。歼-16的贴脸驱离并非偶发，而是一次政治与军事信号的精准释放。   它告诉外界，中国在东海的主权底线，不能触碰，更不能试图模糊。   当前局势下，加拿大的言行显然已成为“五眼”阵营中的“急先锋”。但他们应当明白，在中国家门口搞挑衅，不会有“安全距离”的神话。