坚决不惯着美国，中国开始强势反击！从10月14日开始，美国将对来自中国的货物征收

坚决不惯着美国，中国开始强势反击！从10月14日开始，美国将对来自中国的货物征收一笔“港口服务费”，每吨50美元并逐年上涨，2028年涨至140美元每吨。为了遏制中国，控制全球贸易，美国这是脸都不要了，开始肆无忌惮地破坏国际规则。 先说说美国这所谓的 “港口服务费” 有多不合理。按照美国官方的说法，收这笔钱是为了 “改善美国港口基础设施”“提升货物处理效率”。 可实际上，中国货物进入美国港口时，已经缴纳了包括码头操作费、仓储费在内的多项费用，现在额外加征这笔 “港口服务费”，既没有经过国际航运组织的协商，也不符合 WTO 的最惠国待遇原则，完全是美国单方面搞的 “霸王条款”。 更过分的是，这笔费用只针对中国货物，其他国家的货物压根不用交，这种区别对待，明摆着是把贸易政策当成遏制中国的工具。 再看费用标准，每吨 50 美元看着不算多，但对大宗货物出口企业来说，可不是小数目。比如中国每年向美国出口的钢铁、煤炭、化工产品等，总量超过 1 亿吨，光这笔 “港口服务费” 一年就要多花 50 亿美元，而且还逐年上涨，到 2028 年每吨 140 美元时，一年就要多支出 140 亿美元。 这对利润本就不高的制造业企业来说，无疑是雪上加霜，不少企业已经在测算成本，要是真按这个标准收，部分低利润产品可能就得放弃美国市场。 美国这么做，说白了就是想通过增加中国货物的成本，削弱中国产品在国际市场的竞争力，进而控制全球贸易流向。 这些年中国制造业发展迅速，在机电产品、新能源设备、轻工产品等领域的出口份额不断提升，美国早就坐不住了，之前搞过关税壁垒、技术封锁，现在又想出 “港口服务费” 这种新招数，本质上都是为了维护自己的霸权地位，不让中国在全球产业链中占据更重要的位置。 可美国忘了，现在的国际贸易不是美国一家说了算，中国也不是任人拿捏的软柿子，既然美国先破坏规则，中国自然有反击的办法。 中国的反击来得又快又准，首先是针对性出台了 “对等反制措施”。中国海关总署宣布，从 10 月 14 日起，对来自美国的农产品、能源产品征收 “港口作业附加费”，收费标准和美国针对中国货物的标准完全对等 —— 每吨 50 美元，同样逐年上涨，2028 年涨至 140 美元每吨。 要知道，美国每年向中国出口的大豆、玉米、天然气等大宗货物，总量也超过 8000 万吨，这笔附加费一收，美国出口企业每年也要多支出几十亿美元，刚好对冲了中国企业的损失。 其次，中国还加快了与其他国家的贸易合作，绕开美国的不合理限制。比如和欧盟签署了 “中欧班列扩容协议”，把更多中国货物通过铁路运到欧洲，减少对美国港口的依赖。 和东南亚国家深化 “区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）框架下的合作，扩大在电子、纺织等领域的贸易规模，让中国企业有更多市场选择，不用把鸡蛋都放在美国市场这个篮子里。 最近就有不少中国家电企业表示，已经把原本计划出口美国的部分订单，转移到了欧洲和东南亚市场，不仅避开了 “港口服务费”，还拿到了更稳定的订单。 更关键的是，中国联合其他受美国贸易政策影响的国家，向 WTO 提起了诉讼，指控美国的 “港口服务费” 违反国际贸易规则。目前已有巴西、印度、南非等 10 多个国家表态支持中国，共同反对美国的单边贸易保护主义行为。 WTO 已经受理了此案，要是最终裁定美国违规，美国不仅要取消这笔 “港口服务费”，还可能面临其他国家的集体反制，这对美国的国际形象和贸易地位，都是不小的打击。 有美国大豆协会的负责人最近公开表示，反对美国的 “港口服务费” 政策，因为这会让美国大豆在中国市场的价格优势消失，而巴西、阿根廷等国的大豆正好趁机抢占市场，美国农民的收入会受到直接影响。不少美国议员也开始质疑这项政策，觉得这是 “搬起石头砸自己的脚”。 其实这些年的国际贸易博弈早就证明，搞单边主义、破坏国际规则，最终只会反噬自身。中国这次坚决不惯着美国，不仅是为了维护中国企业的合法权益，更是为了维护公平合理的国际贸易秩序。 中国的底气源于硬实力：全球超53%的新船订单流向中国，十大港口中中国占六席，任何国家都难以绕开中国参与全球贸易。这种博弈不是意气之争，而是对公平贸易秩序的捍卫，美森轮船等频繁停靠中国港口的美企已直面经营压力。 要是美国继续执迷不悟，中国还有更多反制手段，比如进一步扩大内需市场、加强与 “一带一路” 沿线国家的合作，让美国失去更多中国市场的机会。毕竟现在的中国，早已不是几十年前那个只能被动接受规则的国家，有能力也有底气，对任何不合理的贸易限制说 “不”。 信源：美国对中国货物征收 “港口服务费” 中国启动对等反制_中国海关总署