果然不出所料，美国突然正式宣布将在11月1号，对中型和重型卡车加征25%的关税！ 这次加税看着是针对全球，其实明眼人都知道，枪口主要对准了咱们中国。虽然这次加税，表面上连加拿大、日本的车都算在内，可实际上咱们中国才是全球最大的重卡生产国，今年上半年光对美出口就有近2万辆，占了美国进口量的一成多呢。 更鸡贼的是，美国还逼着墨西哥也对中国汽车加征50%关税，堵死了咱们“曲线卖车”的路，连零件里有中国货都要额外交税，真是把路堵得死死的。 可美国忘了，咱们中国从来不吃这一套，你敢搞事，我就对等反制。要是咱们反过来，对美国出口到中国的卡车及零部件加征50%的关税，估计美国那些卡车企业得先慌了神。 要知道，美国重卡市场就靠戴姆勒、帕卡这几家撑着，他俩占了七成的份额，这些年为了赶电动化的时髦，还跟咱们中国的电池企业合资建厂，就等着靠中国的技术和市场赚钱呢。 现在咱们一加税，他们的卡车在中国卖价得涨一大截，本来中国消费者就更认咱们自己的重汽、陕汽，这下他们更没活路了。 美国卡车企业肯定先扛不住，因为这行利润薄得可怜。好多美国货运公司一年利润还不到1%，全靠走量维持，一辆50万美元的电动重卡，加25%关税就多掏12.5万美元，要是咱们再加50%，成本直接往上窜，他们要么自己扛着赚不到钱，要么涨价把客户推给别人。 更要命的是，美国的卡车运输业是经济的命脉，每天要运价值480亿美元的货物，170万卡车司机靠着这行吃饭，可司机工资本来就低，新司机一年才挣3万多美元，成本一涨，货运公司要么裁员，要么降工资，到时候司机们肯定得闹起来。 美国政府想救也难。以前他们搞过“旧车换现金”，给买车的人补贴几千美元，可那是十几年前的事了，现在美国国债高得吓人，哪有闲钱给卡车企业补窟窿？要是硬补，要么加税要么借债，加税老百姓骂，借债以后更难还，左右都是麻烦。 美国也没法找其他国家替代中国市场，中国是全球最大的汽车市场，就算他们把卡车卖到欧洲、东南亚，那些地方要么有自己的品牌，要么早就跟咱们中国企业合作了，根本挤不进去。 更有意思的是，美国自己的电动化计划还得靠中国供应链。美国政府靠IRA法案给电动卡车发补贴，想让2028年前实现油电平价，可戴姆勒这些企业的电池厂，技术和零件都得从中国进。 咱们一加征关税，零部件运不过去，他们的电池厂就得停工，补贴拿了也没用，电动化的步子立马就得慢下来。到时候美国不仅没占到便宜，反而连自己的环保目标都完不成，里外不是人。 其实咱们中国早有准备，根本不怕他们折腾。中国重汽这些企业在全球建了28个组装厂，东南亚、俄罗斯这些地方的生意做得火着呢，今年上半年对东盟的出口增速比美国快一倍还多。就算丢了美国市场，咱们还有别的地方赚钱，可美国卡车企业丢了中国市场，就是实打实的损失，毕竟咱们这儿的订单多、利润相对还高点。 所以说，中国对美国卡车及零部件加征50%关税，真是打在了他们的七寸上。这不是咱们主动挑事，是美国先动手的，咱们加倍奉还合情合理。 美国要是识相，就该赶紧取消不合理的关税，要是还硬撑，最后难受的还是他们自己的企业和老百姓。这种时候绝对不能惯着，你退一步他们就得进一步，只有拿出硬气态度，才能让他们明白合作才是正道。
