锅找到了！印度少将：光辉战机坠毁，因为美国对印度发动机卡脖子 2025年11月22日，迪拜航展进行直播时，一架印度制造的LCA“光辉”战斗机在表演低空特技动作中突发故障，飞机右侧发动机冒出黑烟，机身向右倾斜，随后倒转下坠，飞行员未能弹射逃生，最终飞机触地爆炸，事发时发动机处于加力状态，但并非官方安排的放油点火环节，黑烟从右侧冒出，情况不像普通漏油，更接近压气机失速或油路故障的表现。 事情发生那天，印度空军少将BK莫力就出来说话，他说这件事得怪美国，因为飞机用的是美国通用电气的F-404发动机，这种发动机早就应该淘汰了，还经常容易出现压缩机失速的情况，他还提到2024年也有一架LCA因为F-404油泵故障掉下来过，这次是同样的问题又出现了，他又说美国不卖更先进的F-414发动机，就是故意在卡脖子，这些话听起来像是在为他们自己的技术找理由。 其实这件事不能全怪美国，LCA采用无尾三角翼设计，低速大迎角时容易失速，要靠发动机推力硬撑过去，但F-404单发推力只有90千牛左右，根本不够用，飞行员在冒烟的情况下还在坚持做高难度动作，没有第一时间选择弹射，这说明训练中没有教他们应对突发故障的方法，或者是因为压力太大不敢停下来，说白了，飞机本身设计有缺陷，发动机动力不足，人又太拼，三个问题凑在一起，不出事才奇怪。 印度之前打算卖战机的那些国家现在都暂停了计划，阿根廷、巴西、智利、马来西亚、伊朗、孟加拉，连美国海军考虑购买双座版的事情也搁置了，坠机视频传得到处都是，订单就一下子冻结了，巴基斯坦的JF-17枭龙战机虽然没有参加航展表演，但一直有不错的口碑，这次意外让它的市场地位反而显得更稳，印度自己刚批准采购98架LCA战机，这一摔让军方内部也开始怀疑这种飞机是否真的可靠。 很多人忽略了一个背景,那架LCA战机在2024年坠毁后,官方只说油泵故障,却没提是否属于同一批F-404发动机,印度自主研发的Kaveri发动机经过多年尝试最终放弃,只能继续采购通用电气的产品,这就造成飞机外壳是国产的,核心部件全靠进口,形成典型的"国产壳配外国芯"模式,由于没有替代选择,飞行员只能继续驾驶这些飞机,潜在风险始终存在。 航展前几天就传出LCA机身漏油的消息，印度方面解释说是冷却液泄漏，飞行前没有人报告要放油点火，但尾焰形状和燃油泄漏燃烧的样子完全相同，飞机坠毁前飞得特别慢，高度掉得快，拉不起来，明显是推力消失，控制面也不听使唤，这些细节放在一起，基本可以确定是发动机和设计两方面的失效问题，不要扯什么技术封锁，根本原因还是自己把关没做好。 以前我佩服印度坚持搞国产装备，现在发现他们有点硬撑面子，关键零件都得靠进口，却总说全是自己造的，结果飞机一摔就露馅了，全球买家看到这情况肯定不敢下单，飞行员还敢在冒烟时继续表演，这说明安全在他们眼里没那么重要，这不是技术不行，是态度有问题。
