湖南株洲一辆哈啰无人驾驶汽车撞伤人，医院回应：伤者是一男一女，正在ICU治疗

湖南株洲一辆哈啰无人驾驶汽车撞伤人，医院回应：伤者是一男一女，正在ICU治疗 12月6日上午，几段现场视频在社交平台快速传播——画面中，白色车身的测试车辆停在路边，车轮旁散落着破碎的塑料件，一名戴头盔的伤者面部有血迹，另一名伤者被目击者称“卷入车底”。 湖南省直中医医院的工作人员在电话中证实，两位伤者已转入ICU，“具体伤情还在观察”，抢救室的红灯亮了一上午。 这辆贴着“3009”编号的哈啰无人驾驶车，车窗玻璃上还贴着测试标识，事发时正处于公开道路的日常测试阶段。 株洲公安局交通管理支队值班室的电话里，工作人员语气迟疑，“没接到相关警情通报，建议工作时间再问”，而此时距离事发已过去3小时。 哈啰自动驾驶客服则用标准化话术回应，“已收到信息，正配合有关部门处理”，但未提及事故原因、车辆当时是否处于自动驾驶模式。 网友放大视频发现，事发路段是株洲常见的混合型道路，既有非机动车穿行，也有路边临时停车——这种复杂路况，恰是自动驾驶系统的“考场”。 可这场“考试”的答卷，目前只有ICU里的监护仪在无声“评判”。 有人翻出数据，称自动驾驶测试车每百万公里事故率约为0.3次，低于人类驾驶的1.2次，但这次事故发生在人口密集的城区路段，让“技术更安全”的说法显得格外刺眼。 当无人驾驶车依赖激光雷达和摄像头扫描环境时，突然冲出的行人或横穿马路的非机动车，可能让算法陷入“识别延迟”——这种0.5秒的判断间隙，在时速30公里的测试中，足以酿成悲剧。 当方向盘交给算法，谁该为路上的生命负责？是编写代码的工程师，还是批准测试的监管部门？ 哈啰方面尚未公布事故时的车辆日志，测试数据的透明度，成了公众追问的焦点。 短期看，ICU里的抢救是在与时间赛跑；长期而言，这场事故或许会让自动驾驶的测试门槛再提高一分——比如更严格的路段筛选，更密集的应急演练。 ICU的灯光与测试车的自动驾驶灯，在同一天亮着。一个为了挽回生命，一个为了奔向未来，只是两者的速度，似乎没能好好同步。