人类历史上，首次一个国家贸易顺差，超过1万亿美元！ 马克龙回去后，欧洲又开始集体沉默，东方在欧洲的贸易顺差，突破3000亿美元，未来欧洲还能卖什么给东方？ 今年前11个月，贸易顺差就超过1万亿美元，相当于第2出口国到第8出口国的总和，人类历史上，第一次出现。 更有西方学者悲观认为：中国出口逆贸易战奇迹般上升！《金融时报》写道：这是11月份数据中心最大的意外。 1万亿美元顺差是什么概念？这相当于每天往口袋里装 30 亿美金，堆在一起比瑞士 2023 年的 GDP 还要多出一截，难怪《金融时报》会说这是 11 月数据里最大的意外。 更有意思的是，这还是在美国挥舞关税大棒的背景下实现的，西方学者说的 “逆贸易战奇迹”，倒不如说是中国出口的韧性彻底藏不住了。 要知道这 1 万亿顺差可不是靠卖 T 恤衫攒出来的，现在的中国早把产业链扎到了各个角落。2025 年前 11 个月，光集成电路就出口了 1.29 万亿元，增速 25.6%，汽车出口更是冲到 8969.1 亿元，增长 17.6%。 就说光伏产业吧，全球多晶硅产量里 93.2% 是中国造，硅片、电池片的全球占比都超过 90%，欧洲要搞能源转型，绕来绕去还是得买中国的组件，这可不是想换供应商就能换的，毕竟全世界找不出第二个能撑起这么大产能的地方。 贸易战本想把中国堵在市场外，结果反而逼出了更宽的路。对美出口是降了 18.9%，但对东盟出口涨了 13.7%，对非洲更是暴涨 26.3%，非洲市场一下子贡献了四分之一的出口增速，这些新兴市场就像补位的队友，稳稳接住了贸易增长的接力棒。 民营企业更是主力军，占了外贸总值的 57.1%，近 70 万家经营主体在全球跑生意，比去年还多了不少，这股活力可不是关税能挡得住的。 再看欧洲那边的沉默，八成是对着 3000 多亿美元的逆差犯愁。以前欧洲人靠着豪车、精密仪器躺着赚钱，现在突然发现对面的 “学生” 毕业了。 德国汽车 2024 年对华出口降了 12.3%，只卖了 614 亿欧元，可从中国进口的汽车却涨了 8.5%，比亚迪 2025 年在欧洲销量都超 15 万辆了，在德国市场份额突破 12%，直接把特斯拉都甩在了后面。 更讽刺的是，德国工业 4.0 的命门捏在稀土上，中国收紧出口管制后，他们的库存最多撑 3 个月，这哪是卖东西给东方，分明是得求着东方给关键原料。 欧盟的逆差眼看要突破 3500 亿欧元，核心是贸易结构变了。以前是中国卖原料、欧洲卖成品的垂直分工，现在成了水平竞争，两边出口的前十大产品都高度相似。 空客以前在中国市场横着走，现在也得正视 C919 了，人家报价比 A320neo 低 18%，还送模拟机和培训，交付周期比空客短一半，中东和非洲航司都用美元投票，订单已经滚到 1200 架。 就连欧洲引以为傲的奢侈品，虽然还能卖些钱，但比起新能源汽车、工业设备的贸易额，根本填不上逆差的窟窿。 顺差能这么大，还有个隐藏因素是进口端帮了忙。2025 年前 11 个月，铁矿砂进口均价跌了 9.4%，原油跌了 12.1%，煤炭更是跌了 23.9%，虽然进口量没少甚至还增了，但花的钱反而少了，顺差自然就被推高了。 这相当于一边多赚了卖货的钱，一边少花了进货的钱，里外里都是增益。摩根士丹利都预测，到 2030 年中国全球出口占比还要从 15% 升到 16.5%，就凭现在这预判需求、扩充产能的本事，这增长恐怕挡都挡不住。 欧洲要是真想扭转局面，得好好想想自己还有啥独一份的宝贝。高端机床倒是还有优势，但中国正在追，而且欧洲机床的核心部件也依赖中国供应链；农产品和红酒是能卖，但体量太小，根本抵不上汽车、设备的贸易逆差。 更关键的是，中国一直在扩大进口，只是欧洲能拿得出手的、又符合中国需求的东西越来越少了。 以前是 “中国制造、欧洲消费”，现在变成 “中国智造、全球买单”，欧洲的沉默里，恐怕藏着的不只是意外，还有对全球贸易格局变天的无力感。
