2009年，中国花3.15亿美元从乌克兰购买了4艘“欧洲野牛”，把美国笑得不行：中国真傻，买这种蠢东西。很快，我们就用事实证明了谁更蠢。 在2009年那个时间节点，如果有哪笔军购生意被西方媒体集体嘲讽为“冤大头”，非那四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇莫属，整整3.15亿美元，折合当时的人民币超过二十个亿，就这样眼都不眨地抛向了乌克兰。 你要单看表面的生意经，美国人骂得似乎还有点道理，为什么，因为前面已经有个倒霉蛋趟过雷了，希腊海军早几年也买过这玩意儿，结果不到两年时间，这几艘庞然大物就因为故障频发、维护困难，直接烂在了手里，不得不退役报废。 有这种前车之鉴，中国还依然举着钞票往坑里跳，而且还是溢价接盘，看起来确实不怎么精明，但这笔看起来“亏到姥姥家”的买卖，真的只是一场豪赌吗，如果把账本翻到背面，你会发现逻辑完全变了。 这四艘被叫做“欧洲野牛”的大家伙，在当时是个极其尴尬的存在，它的优点和缺点一样极其炸裂，先说那个让无数人眼馋的运载能力，这玩意儿是美苏争霸时期的巅峰产物，排水量能干到555吨，一口气能吞下3辆重型99A主战坦克，或者6辆轻型坦克。 如果是运兵，它一次性就能把360名全副武装的士兵扔上滩头，它甚至还能在大风大浪里以60节的高速狂飙，到了岸边都不用找码头，直接在一无所有的滩头强行登陆，甚至顺手还能布个水雷。 可它的硬伤也很明显：个头实在太大了，长57米、宽25米的身板，导致它根本塞不进我们现在的071或075两栖攻击舰的肚子里，这就意味着它只能单独行动，目标大得像个活靶子，极其扎眼。 事实也证明，买了这十几年，我们在日常演练里很少看到这四艘“野牛”露面，实战利用率并不高，如果光买来这四艘只能在家门口溜达的船，那这3.15亿确实是打水漂了，但中国人买东西，从来不光是看货，看的是“货”背后的那层窗户纸。 我们要把时间轴拉回当年中国海军面临的窘境，虽然守着辽阔的海疆，面临着岛屿争端的压力，但我们在登陆作战这一块，长期是跛脚的，以前我们自己捣鼓的724型气垫艇，甚至更早的716、722系列，折腾了几十年，搞出来的东西要么不能量产。 要么小得可怜，724型一次只能装10个人，连辆车都运不了，要想快速拓展登陆场、把重型装备第一时间送上去，这种“小舢板”完全指望不上，哪怕想花钱买，当时全世界能造这玩意的也就美苏两家。 我们先找了俄罗斯，毕竟那是咱的老邻居，也是“野牛”的原产地之一，但俄罗斯人的态度很坚决：船可以卖，且价格死贵，但技术，想都别想，这就意味着如果买了俄制装备，以后还得一辈子花高价买零件、买服务，脖子永远被人卡着。 就在这时候，急需资金回血的乌克兰成了突破口，虽然乌克兰也是一副“狮子大开口”的架势，价格开得震天高，但这背后有一条关键的附加条款：不仅给船，还给全套技术、全套生产线，甚至派专家手把手指导。 中国不仅是在买船，更是在买那一颗一直造不出来的“心脏”困扰中国多年的发动机技术瓶颈，通过这一单生意，直接被暴力破解了，与其说我们在忍受乌克兰的漫天要价，不如说是用这一大笔钱，补交了过去几十年在动力系统研发上欠下的“学费”。 这就好比当年即使面对澳大利亚把废船当宝贝卖给我们、我们还硬着头皮掏3000万接手一样，这种看似“忍气吞声”的背后，是为了在技术上不再受制于人，交易达成后，当美国还在嘲笑我们买了“昂贵的大玩具”时。 中国的军工科研人员已经在日夜兼程地“消化”这头野牛了，拿到了核心图纸和发动机技术后，中国并没有傻乎乎地去复制一堆大得没法用的“野牛”而是把技术吃透，然后玩了一把“魔改”。 这就是后来我们看到的国产726A型“野马”气垫登陆艇，这东西才是真正的杀手锏：它的体型比“野牛”小了一圈，但这恰恰是点睛之笔，因为它小，所以能完美塞进我们现在的075和071两栖舰的船坞里，甚至可以说是为我们的远洋舰队量身定制的“攻岛利器”。 现在的中国海军，既有能在近海充当“巨型搬运工”的那四艘老“野牛”又有能跟随两栖舰队远征大洋的新一代“野马”看似那3.15亿买回来的是几个出勤率不高的大家伙，但实际上，它是帮中国海军捅破了两栖作战这层天花板的垫脚石。 当第一艘国产“野马”冲上滩头的时候，那些曾经等着看笑话的西方国家才回过味来：这哪是什么冤大头生意，这分明是花小钱办大事，不仅填补了十几年的技术空白，还彻底解决了登陆作战的心腹大患，这么一算，这二十多个亿，花得简直太值了。 信息来源：央视网2021.2.22[兵器面面观]“欧洲野牛”级气垫登陆舰具备强大的火力
