【004型航母建造快速推进，推进功率可能创世界记录】 2024年底，PlanetLabs的卫星图当时就拍到了龙骨铺设的痕迹，到2025年下半年，Maxar的高清卫星图更是清晰显示，模块化组装已经进入关键阶段，按照这个节奏，2027年下水的说法确实靠谱。 最近网上流传的近距离施工照更有看头，前后动力舱中间的辅舱顶部，新搭起的船体模块看着挺显眼。 不少网友留言说这是机库模块，其实我反复比对了尺寸，还真不是这么回事。 原来的船体模块也就到第四层舱室的高度，就算加上这个新模块，顶天了也就到机库地板的位置，要知道大型航母的动力舱和机库之间，至少得隔个三层舱室，这尺寸根本对不上。 再看船体尾部，现在立了好多支撑船体外飘的支柱，从这些支柱的排列能看出来，后动力舱往后的船体，靠下的部分会慢慢收窄，但上层甲板应该不会有明显变化。 等这层新模块全铺平整，整个船体的高度就刚好到机库地板了，到时候前后动力舱会像003航母那样，留出两个大大的坑。 这两个坑可不是随便留的，得等船体应力完全释放，之后才能往里面装汽轮机这些核心设备，最后再封顶，而且大连船厂旁边专门建了核设施相关的码头，这也让不少人猜测它可能采用核动力。 更让人惊讶的是，这艘船的舰体宽度居然超过了43米，满载排水量预估能到13万吨，这可比美国福特级航母还多出不少吨位。 吨位上去了，推进功率自然不能落后，不然怎么带动这么大的船呢？ 有消息说它的单轴推进功率能达到60兆瓦级，四轴加起来就是240兆瓦，乍一听数字挺吓人，但仔细想想，13万吨的体量配这个功率，其实是刚好适配的。 其实这可不是空穴来风，我特意翻了下资料，早在2021年，国内就已经有了40兆瓦级推进电机的成熟技术，前两年还有媒体报道过60兆瓦级水力测功器的研制进展，技术储备早就到位了。 而且我特意放大了后动力舱的高清照片，左侧端面上压根没看到传动轴需要的那种大型开孔，这可是全电推进的关键信号啊。 说到全电推进，咱们也不是第一次尝试了，2025年11月四川舰海试的时候，就已经验证了综合电力推进和电磁弹射的搭配，那可是全球第一艘用这套系统的两栖攻击舰，现在把成熟的技术用到航母上，风险低多了。 对比一下美国福特号，搞电磁和电力推进折腾了十多年，至今还有不少问题没解决，咱们这种“先验证再应用”的思路，确实稳妥太多。 还有国产的CGT-40M燃气轮机，功率都达到42兆瓦了，比欧洲主流的MT30燃气轮机还强，动力系统的硬实力就摆在这儿。 说真的，004型航母不光是可能创下推进功率的世界纪录，更重要的是它背后体现的技术突破。 从推进电机到动力系统，再到模块化建造工艺，每一步都是实打实的进步，这已经不只是一艘航母的建造，更像是中国船舶工业电气化水平的一次集中展示。 看着这样的大国重器一步步成型，确实让人感慨。 你们觉得004型航母在2027年能顺利下水吗？全电推进会不会带来更多超出预期的表现？
