王传福这波操作配享太庙 当其他车企还在比配置，拼营销的时候，比亚迪拿出30亿干了

mr zhou 回复 01-06 13:55
老客户怎么想它？你猜？呸！

名满华夏 回复 mr zhou 01-07 11:44
不背刺老车主，就没有推陈出新的能力。年年岁岁花相似，岁岁年年人不同 。都没有正儿八经的问题。老车主的确颇有微词，新车主趋之若鹜。投诉千篇一律一成不变司空见惯老生常谈都是降价带来的负面情绪，以及引发的车机启动，服务不到位等问题。新车主如过江之鲫鱼贯而入，络绎不绝，接踵摩肩，纷至沓来购买...

用户17xxx56 回复 01-02 22:00
魏公咋配得上王总

九星级强盗 回复 用户17xxx56 01-04 07:03
我错了

罗焱 回复 01-02 08:52
大学不在多而是要好

乐子 回复 01-02 09:35
30亿建设一个大学根本不够啊

890156 回复 用户10xxx61 01-03 23:27
你算老几？

用户10xxx61 回复 01-03 21:44
就是看不得别人好

圣君 回复 01-05 22:19
不许你说赛力斯

用户17xxx56 回复 01-02 22:02
浙车上五十万员工再说话

名满华夏 回复 01-07 11:48
廉玉波当选中国工程院院士，是对默默耕耘比亚迪人最好回报，比船夫哥更合适更纯粹。比亚迪是新能源开拓者，集大成者与佼佼者。蚕蛹化蝶，鲤跃龙门背后是源远流长，根深叶茂，春华秋实。已有3万985毕业生，12万研发人员，20万工程师，百万员工，甚至中国企业最多的博士后。连续四年招上万应届生硕士为主

名满华夏 回复 01-07 11:50
这30亿基本是国内的985与211高校为主，以及博物馆。当然海外也得有，例如包括中国足球，欧洲与美洲足球，想在别人那里卖车，多少都要出一点的。

用户10xxx95 回复 01-03 09:00
一丘之貉

用户10xxx61 回复 01-03 21:48
比亚迪不是养老院

▎超人不會飛﹌ 回复 01-03 11:17
大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。

名满华夏 回复 01-07 11:48
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万，工程师20万人。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生数万硕士生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。

▎超人不會飛﹌ 回复 01-03 11:12
老李有自己的学校培养汽车技术人才