比亚迪在匈牙利把特斯拉和丰田给超了，就在新能源这一块。 去年一年，他们在匈牙利新能源车卖了2412辆，光是纯电的就占了1858辆。四款车挤进了销量榜前十，海豚Surf还顺手拿了个B级纯电轿车的头名。你就说猛不猛吧。 但你要是看整个匈牙利汽车市场的大盘子，十月份丰田卖了1311辆排第一，比亚迪是260辆，还在努力往前挤。这就有意思了，一个卖了45年，一个才卖了21年，现在一个在全面称王，一个在新能源赛道抢先撞线。 这里头的账得算明白。欧盟不是要对咱们的车加税吗，最高能到45%。可比亚迪在匈牙利把工厂一建，情况就变了。从那儿生产的车，就能绕过那个高关税。 这就好比躲过了一记重拳。不光省钱，匈牙利自己还有补贴和低税率，这一进一出，账就算过来了。 你再看看他们卖的车，海豚、ATTO 3这些，都不是多贵的车。说白了，就是用成熟实在的技术，去打人家最主力、最在乎实用和价钱的市场。刀片电池和e平台这些看家本领，算是稳稳当当地放下去了。 等到今年底匈牙利工厂全开起来，一年能有30万辆的劲儿。到时候直接从本地往欧洲各处卖，路近钱省，那又是另一番光景了。 所以啊，在匈牙利新能源拿第一，这只是个开头。它试出来一条路：怎么躲开关税的墙，怎么用合适的技术打主流的市场。这把钥匙，可比一个销量冠军的头衔值钱多了。
