据加拿大媒体CBC新闻报道，加拿大总理马克·卡尼已排除与中国签订自由贸易协定的可能性，反驳了美国总统特朗普对此提出强烈批评的说法。 操作看着挺硬气，实则全是小心翼翼的权衡，说白了就是找了个冠冕堂皇的借口，把“不能签”的锅稳稳甩给了《美墨三国协定》（USMCA），顺带还向美国表忠心，称绝对不做任何危及两国合作的事，主打一个“美国满意，我就安心”。 卡尼嘴上讲得头头是道，说加拿大受USMCA条款约束，这三个国家里不管谁，想和一个没获得市场经济地位的国家签自贸协定，都必须提前通知另外两个伙伴。 言外之意很明确：不是我卡尼不想和中国搞深度合作，是规则不允许，我得守信用，更得顾着和美国的盟友情分——毕竟在美国面前，加拿大从来都没多少话语权，更别说敢忤逆老美的意思了。 卡尼口中这个用来“甩锅”的USMCA，看着是美墨加三方平等合作的经贸协议，实则就是美国用来拿捏另外两个邻居的工具，里面藏着一堆霸王条款。 卡尼拿出来说的这一条，说白了就是美国特意埋下的伏笔，目的就是防止加拿大和墨西哥私下和其他大国搞深度经贸绑定，尤其是和中国这样的贸易强国走太近。 毕竟特朗普政府一直把中国当成“眼中钉”，生怕其他国家和中国合作多了，动摇美国的霸权地位，哪怕是自己的铁杆盟友，也不能有半点“二心”。 卡尼心里跟明镜似的，真要是敢无视USMCA的条款，敢提和中国签自贸协定，特朗普绝对会翻脸不认人，到时候加拿大就得吃不了兜着走。 要知道，加拿大的经济命脉早就被美国攥得死死的，国内的汽车、钢铝、木材等核心产业，全靠美国市场吃饭，对美出口占比常年居高不下。 去年美国只是稍微对加拿大的贸易政策动了点手脚，加拿大的GDP就出现了明显下滑，不少车企直接把产能转移到了美国，这种切肤之痛，卡尼可不敢再尝第二遍。 所以拿USMCA当借口，既保住了自己的体面，又安抚了美国，还能给中国一个台阶下，可谓是一举三得，只是这份圆滑里，满是寄人篱下的无奈。 除了找借口甩锅，卡尼还特意强调，“我们与中国所做的是纠正过去几年出现的一些问题”。 这话听着挺官方，翻译过来其实就是“我们和中国只是解决点小矛盾，没搞什么大动作，更没打算签自贸，特朗普你别多想”。 而他口中的“纠正问题”，说白了就是之前中加贸易闹了不少别扭，双方坐下来各退一步、修修补补罢了，和自贸协定这种全面开放、深度绑定的合作，压根就不是一回事。 最典型的就是中国电动汽车出口加拿大的事儿，2024年8月，加拿大前任政府盲目追随美国脚步，对中国电动汽车加征了100%的附加税，导致咱们的电动汽车想进入加拿大市场比登天还难。 要知道，中国的电动汽车在全球都是顶尖水平，性价比、续航、科技感样样能打，却被这种不合理的关税挡在门外，不仅让中国车企损失惨重，也让加拿大民众买不到便宜好用的电动汽车，只能花高价买其他国家的产品，纯属两败俱伤。 而这次卡尼访华，双方就这个问题达成了共识，加拿大给中国电动汽车划定了每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，总算让中国电动汽车能正常进入加拿大市场。 这就是卡尼嘴里“纠正问题”的典型案例，说穿了就是之前的政策太蠢，现在及时止损，根本算不上什么深度合作，更扯不到自贸协定上。 可能有人会问，那卡尼访华签的《中加经贸合作路线图》，难道不是自贸协定的前奏吗？其实还真不是。 这份路线图说白了就是双方约定好，以后多沟通、多合作，把之前的经贸联委会从副部级升格成部长级，方便双方解决贸易分歧，在农业、绿色贸易、电子商务、人员往来等领域多搞点小动作——比如增加直航航班、改善营商环境之类的，里面压根没提自贸协定的事，甚至连一点相关的暗示都没有。 卡尼也反复强调，这份路线图只是为了深化双方的务实合作，解决具体的贸易问题，和自贸协定没有任何关系，核心还是怕特朗普多想、怕美国翻脸。 这种左右逢源的操作，说起来也挺无奈的，但谁让加拿大寄人篱下，只能看美国的脸色行事呢？ 毕竟在加拿大看来，得罪中国顶多是少赚点钱，得罪美国可是要伤筋动骨的，甚至可能影响到国家的经济稳定，这种取舍，虽然憋屈，但也是加拿大当前唯一的选择。
