美财长贝森特在ABC节目中说:“若中加协议超出公布范围，中国也可能面临惩罚！几个

美财长贝森特在ABC节目中说:“若中加协议超出公布范围，中国也可能面临惩罚！几个月前，美加一起对中国钢铁产品征收高额关税，因为中国存在倾销行为，欧洲也采取同样做法。现在卡尼似乎180度大转弯，如果中加签署自由贸易协定，允许廉价商品尤其是汽车制造业商品进入美国供应链，美国可能对加拿大征收100%的关税，我们与加拿大的市场高度一体化，商品在生产过程中可能六次跨境。我们绝不能让加拿大成为中国向美倾销廉价商品的通道！” 这哪里是担心商品跨境，分明是怕自己捏在手里多年的盟友跑了，怕自己在全球摆了几十年的贸易霸权架子，被中加的正常合作戳破了虚张声势的本质。 美国嘴上说着美加市场高度一体化，实则把这份一体化变成了捆绑加拿大的枷锁，所谓的盟友关系，不过是美国让加拿大当自己贸易附庸的遮羞布，如今加拿大想挣脱这层枷锁找新的合作出路，美国自然急红了眼，只能拿出关税大棒这唯一的招数，看似强硬，实则早就露了怯。 所谓的中国钢铁产品“倾销”，本就是美国为了保护本土产业量身定做的借口，几个月前拉着加拿大一起对中国钢铁加征高额关税，还撺掇欧洲跟着一起做，看似抱团取暖，实则各有各的心思。 美国自己心里清楚，这顶帽子根本名不副实，就连其本土的研究机构都曾证实，对中国钢铁加征关税后，美国上游钢铁产业看似得到了保护，下游的汽车、建筑等依赖钢铁的产业却遭受了重创，就业岗位不增反减，最终买单的还是美国的企业和消费者。 加拿大当初跟着美国对中国钢铁加税，也并非真心认同所谓的倾销说法，不过是碍于美国的压力，不得不做出妥协，可这样的妥协并没有给加拿大带来实际好处，反而让加拿大的钢铁相关产业失去了中国这个大市场，这笔亏本的买卖，加拿大自然不可能一直做下去。 卡尼的所谓180度大转弯，也是加拿大看清了现实后的理性选择，更是美国长久以来的经济控制让加拿大忍无可忍的结果。 众所周知美国和加拿大的贸易关系，从一开始就不是平等的盟友关系，而是美国主导、加拿大依附的不对等关系，美国把加拿大当成自己的后花园，把北美产业链变成自己的一言堂，加拿大的经济发展始终被美国牵着鼻子走。 中加此次达成的经贸合作，是两国基于互利共赢的双向奔赴，却戳中了美国的最痛处，这也是美国急着跳出来威胁加征100%关税的核心原因。 加拿大为中国电动汽车调整了关税政策，将此前近乎封杀式的高额关税大幅下调，还给出了相应的进口配额，而中国也顺势降低了加拿大油菜籽的关税，这份合作让加拿大的农业和汽车相关产业看到了新的发展希望，尤其是加拿大的农业省份，长期依赖农产品出口，中国市场的大门进一步打开，对当地的经济发展而言无异于雪中送炭。 美国口中的美加市场高度一体化，商品生产过程中多次跨境，不过是为自己的关税威胁找的牵强借口，其真实目的，是阻止中国的优质产品通过加拿大进入北美市场，维护自己在北美供应链中的主导地位，更不想让加拿大借着和中国的合作，摆脱自己的经济控制。 汽车制造业是美加贸易的核心领域，中国的新能源汽车产业凭借着技术和性价比的优势，在全球市场都占据了一席之地，一旦通过中加合作进入北美市场，势必会给美国本土的汽车产业带来竞争压力，而美国本土的汽车产业早已失去了往日的竞争力，只能靠贸易保护来维持优势。 美国担心的从来都不是所谓的倾销，而是自己在北美汽车产业链中的话语权被削弱，更担心中国和加拿大的合作，会成为其他美国盟友效仿的例子，一旦更多的盟友开始寻求和中国的经贸合作，摆脱美国的控制，美国的贸易霸权体系就会土崩瓦解。 美国还在美墨加协定中设置了所谓的毒丸条款，任一缔约国若与非市场经济国家谈判自贸协定，应提前 3 个月通知其他缔约国并提交文本，这是赤裸裸的经济控制，把盟友当成自己的棋子，丝毫不在意盟友的发展需求。 这样的霸权做派，早已让众多美国盟友心生不满，只是碍于美国的实力，很多时候只能敢怒不敢言，而加拿大这次和中国的合作，其实是众多盟友想要摆脱美国控制的一个缩影。 美国如今的关税威胁，看似强硬，实则是其贸易霸权开始露怯的表现，在全球贸易格局逐渐多元化的当下，单边主义和贸易保护早已行不通，互利共赢才是各国的共同追求。 中加的经贸合作，只是全球贸易多元化的一个普通案例，却让美国如此紧张，不惜用100%的关税威胁自己的传统盟友，足以看出美国对自己的贸易霸权早已没有信心。 美国的这种做法，不仅不会阻止中加合作的推进，反而会让更多的国家看清其霸权本质，加速其贸易霸权的衰落，毕竟在当下的世界，没有哪个国家愿意一直被霸权裹挟，合作共赢才是大势所趋。