荷兰明要抢，英国要明抢，澳大利亚要明抢，巴拿马也要明抢……中国已经强大了，为什么还有群狼环伺？ 2024年时，中国企业安世半导体在荷兰进入发展高峰，营收涨到147亿元，还一口气向荷兰政府缴纳超过1亿欧元的税收。 刚开始荷兰政府态度非常支持，把市场机会和发展空间都铺好，欢迎中资去带动当地技术转型。 可还没撑过两年，风向突然变了。 荷兰政府对安世下手，理由是所谓的“中资背景可能影响国家安全”，甚至动用了几十年前的冷战旧法，把安世在全球的30处境外资产一键冻结。 中方管理层被强行退出，几乎全部股权被交给所谓“第三方”代管，原本合规运营的企业，硬生生被推出局，巨额亏损逼近135亿元。 英国那边几乎是复制了一遍荷兰的剧本。 中国建广资产出手收购了眼看要破产的英国FTDI芯片公司，把一年盈利只有100万美元的一家公司救活，还在短时间内让利润增长十倍不止。 但等公司发展上来了，英国政府却让中资退出。 新出台的法律被拿来追溯这笔早已完成的收购，要求建广在极短时间内清空股权。 而当初法律压根还没落地，操作彻底脱离商业规则，表面套着国家安全的壳子，本质上就是盯上了中企做强之后的成果。 澳大利亚的达尔文港，起初是没人要接的冷门项目。 2015年时，当地政府预算紧张，亏损上千万澳元，基建落后，被各国投资商冷眼看过一圈都收不到回应。 是中国的岚桥集团看中了长远潜力，5亿多澳元敲定99年租期，实打实投入资金升级设施，十年间把本来年吞吐量一千多万吨的港口，做到了三千万吨的水平。 新增岗位超过一千个，成为北领地最具活力的投资项目之一。 但到了2026年初，澳政府却以“国家安全”为理由强行终止合作。 早在2018年到2023年，他们就已经连续检查三次，都认定中资运营完全合规，没有任何安全隐患要素。 结果几年之后翻脸不认账，翻云覆雨也不过如此。 和达尔文港情况类似的是巴拿马的港口。 1997年起，中国的企业陆续投入巴拿马的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港改建升级，几年时间里，这些地方从破旧码头发展成了全国最核心的物流枢纽。 中国企业带来了超过十几亿美元的投资，长期保持稳定运营，提供了整整2.5万个就业岗位。 可等到2026年初，巴拿马法院做出“合约违宪”的判定，政府立即单方面终止所有与中方有关的合约条款。 项目运营30年，一朝推翻。 事发不久，美国高官立即发声“为此感到鼓舞”，幕后推动力几乎不再需要掩饰。 另一场较量是新能源关键矿物方面的打压。 中资多年在澳大利亚等地持续扩大稀土与锂矿投资，在技术层面帮助当地企业进行深层加工转型。 结果到2026年澳大利亚突然撕毁合作合同，精确出手限制中资企业介入其稀土体系。 资金白投，厂房被限。 连谈判协商的余地都没留。 这场系统性的硬切断，其实早就不止一个国家单打独斗。 从英国的半导体公司，到荷兰的光刻机技术，从澳大利亚的港口控制权，再到巴拿马的海外通道枢纽，甚至再延伸到锂矿与稀土，每一步都踩在中国关键产业的扩张节奏线上。 一边讲得是市场自由，一边动手是在锁喉封堵。 西方这些国家，本质上不是怕中国不守规矩，是恰恰怕我们太守规矩，在他们定好的游戏里赢到最后。 所以他们干脆毁掉规则，改写合同，甚至利用地方法律倒查三年。 这些剧本看上去不同，背后都有个影子在调度，那就是美国。 打头阵的不是自己，而是利用盟友不断地试探底线，让荷兰去封技术，英国去管股权，澳大利亚去抢港口，巴拿马来断航道。 这一波又一波的操作，正好印证了一件事。 中国产业走出去，不是简单的贸易买卖，而是真刀真枪要抢全球话语权。 当年中国刚起步时，他们愿意卖，愿意投，愿意谈。 现在看到了中国崛起趋势，就想把已经给出去的饭碗重新抢回去。 每一个出手的国家，不是被逼迫，就是主动跪舔，全心做几个看似合作的围堵动作，但实打实已经在围抢。 他们赌中国不会还手，不会抬杠，不会报复。 但如今这局不是以前的老棋，中国增长速度依然在全球领先，战略性产业在国产替代率全面上升，处理方式不再是忍让，而是用规则反制，用法律保护。 这一局中国没有退的空间，也没意愿再解释什么。 谁再动中方资产，动的就是我们的底线。 他们以为围堵中国，是为了保住西方的优势。 可现实是，围堵让他们失去了信任，失去了市场，最后还要付出经济代价。 看似抢到了一时，但最终输掉的是未来。
