[浮云]2011年，俄罗斯向中国推销"苏-57"战斗机，我方婉拒了，转而购买了24架苏35。为何我国会拒绝购买俄罗斯最先进五代战机呢？原来，这真的是经过精心考虑的。 在2011年8月17日的莫斯科航展中，全球媒体对准了跑道尽头那架涂着迷彩的战机——刚刚更名为“苏-57”的T50原型机。 俄罗斯人急于向世界，特别是向中国代表团证明，他们造出了能与F-22掰手腕的最新战机。 可就在战机滑行加速、准备在贵宾面前展示肌肉的关键时刻，右侧引擎突然传来一声闷响。压缩机失速，紧接着，刺眼的火焰从尾喷口狂喷而出。 这团火不仅烧毁了原本精心准备的飞行演示，更在物理层面烧断了中国购买俄制五代机的最后一点念想。 这一幕并非偶然，而是俄罗斯航空工业在这一项目上长期“虚火”的一次外化。 早在2008年，莫斯科就意识到单靠自己的财政根本填不满五代机研发那个100亿美元的无底洞。 于是，他们拉上了印度，合同签得很漂亮：印度出资占股25%，负责航电系统研发，俄方甚至承诺为印度专门搞一款双座版。 印度人信了，痛快地把35亿美元启动资金砸进了苏霍伊的账户，还预订了250架。 这笔钱对俄罗斯来说是救命稻草，对印度来说却是昂贵的学费，钱一到账，俄方的脸就变了。 他们突然宣布“研发工作已基本完成”，这意味着印度不仅摸不到核心技术，连当初承诺的航电参与权也被单方面剥夺。 更让新德里崩溃的是数据穿帮，作为五代机，隐身是安身立命的根本，但印度军方惊恐地发现，苏-57的雷达反射面积竟然高达0.5平方米。在现代雷达面前，这就好比在夜里举着火把裸奔。 中国显然没有兴趣去当第二个“提款机”，莫斯科航展上的那次引擎喷火，加上印度在那几年里吃下的哑巴亏，让中国决策层看得很清楚：苏-57不仅技术指标存在注水，其项目管理和供应链也充满了不可控的风险。 但有意思的是，拒绝了最先进的苏-57，中国却在两年后的2013年，回头签下了24架苏-35的订单。 这一手“回马枪”当时让不少军迷摸不着头脑：不买五代机，反倒去买四代机？ 这其实是一步极高明的棋，苏-35被称作“终极侧卫”，它用成熟的技术彻底治好了苏-27家族长久以来的“软骨病”和“白内障”——机体结构强化了，航电系统也达到了俄制战机的巅峰。 当时的中国空军，歼-20还在襁褓之中，我们需要一款成熟的重型战机来填补产能爬坡前的战力空窗期，苏-35就是那个完美的“备胎”，即插即用，没有任何技术风险。 站在2026年的今天回望，当年的决策简直精准得可怕。俄方曾极力推销说苏-57是“加强版”，试图贬低尚未成熟的歼-20。 但现实给了最响亮的耳光：随着涡扇-15发动机的全面装机，量产型的歼-20在超音速巡航和隐身性能上已经完成了对“老师”的全面超越。 从某种意义上说，苏-35的那笔订单，是中国这位“学生”在毕业典礼上交给俄罗斯的最后一张学费单，从歼-5到歼-16，中国空军确实摸着俄罗斯的石头过了几十年的河。 如今俄罗斯受困于经济，依然需要靠军火出口来换取外汇，而中国已经建立起了完整且独立的航空工业体系。 以后不仅不需要进口，按照现在攻守易形的趋势，或许在不久的将来，我们反而会成为技术输出的那一方。
