现在去成都车管所上牌，五十个备选号里基本全是川G。 这已经是常态了。要找个川A的，可能得靠运气去二手市场淘，或者家里有辆带牌的老车才行。 关键是，选川G还是川A，在待遇上真的一模一样。限行一样，走绕城高速免费的政策也一样。就只是字母不一样。 那为什么还要开川G这个新号段？很直接，就是车子太多了。我记得2022年开川G的时候，成都汽车保有量就过500万辆了。号牌资源跟车位一样，是有限的，A段不够用，自然就得用G段来接着发。 这事儿吧，就跟手机号似的。早年139开头的号现在看着稀罕，但用起来和新号段的信号、资费没任何区别。车牌也差不多。 有些朋友特别想要川A，觉得那是“老成都”的标识。这种心情能理解，毕竟川A用了二十多年了。在二手车市场，同样车况的车，挂川A的可能比挂川G的能多卖个8%到12%，热门车型差价可能更大。这是市场给“情怀”明码标价了。 但从实用的角度看，纠结这个字母意义不大。该堵车还是一样堵，该找车位一样难。选号的时候，不如多花点心思，在川G的池子里挑个自己顺眼的数字组合。 现在交管12123上选号，有自编和随机两种。川G号段新，资源多，你想编个对自己有特殊意义的数字，比如生日纪念日什么的，成功率确实比在川A的老号段里碰运气要高。 另外，我发现个挺有意思的现象。现在很多年轻人反而更喜欢川G，觉得这是“新成都人”的一个标签。路上看到些川G后面跟着520、1314这类数字组合的车牌，还挺常见的。 说到实际使用，最近有条新消息。从今年1月19号开始，成都解除了重污染天气预警，尾号限行恢复到平常的工作日限行。这里要划个重点：无论是川A还是川G，限行规则是完全同步的。 新能源汽车目前还是统一用川A号牌。这是现在两者在发放规则上为数不多的不同点。 所以，如果你最近在成都买了辆燃油车，去上牌时真不用对着满屏的川G觉得遗憾。它就是一个为了应对车辆增长而开启的普通新号段，和那些“一城多号”的城市做法一样。 选号嘛，自己看着顺眼，好记就行。每天开车出门，心情舒畅比什么都重要，对吧？
