很多人都在用各种车与YU7对比，其实对比这种事都是第二阶段了，人们忽略了一个重要的环节，也就是选车的第一环节，“淘汰品牌”~~~
比如，10多年前，人们一提买个家用便宜点的车，首先排除了国产，排除了欧美，只在日韩里面找，这已经淘汰70%了。
再比如，以前人们想买个有面子，贵点的车，直接排除国产，排除日韩，优先BBA。
现在也是这样，现在虽然人们不是优先淘汰国产，但也会在第一波淘汰很多品牌，当然，淘汰的逻辑不同，剩下的品牌也会完全不同。
比如上来就是“油” “电” 二选一，直接淘汰一半。
在电车里，我会淘汰有风险，或是未来很不明朗的品牌，因为我不想刚买上就停产，或是刚买上品牌倒闭了，或是开了3年他倒闭了，这会给我造成很大的困扰，所以我也会排除几个品牌。
至今都没听过，甚至品牌和车标对不上的，不买。这种品牌太小众，也是存在风险的。有些是因为某些大厂弄出来的实验性子品牌，我并不认为这些是靠谱的。所以在可选性很多的情况下，我会淘汰他们。
再一波淘汰的品牌就是，经常看到他们因为机械问题，或是车本身问题出事太多的。比如车机经常死机的（卡顿），平路断轴的，大量且高频率出现车断网的车主罚站的，总之就是车本身质量问题的，一率不要。
同价位中，销量太小的不要，因为可能找配件，或是维修成本会很高。
然后就是讨厌的品牌，再淘汰那么1、2个。最后能剩下的，基本就2、3个了。
然后从顺眼的这2、3个品牌里，找一个适合自己的。
对普通消费者来说，在选车型之前，先避坑很重要，因为对大部分家庭来说，买这个车是废了很大劲的，谁也不想踩坑。
反而对于那些50万以上的车，踩就踩了，反正不坑穷人，而且这些人资金充裕，都有基本的判断能力，即使踩了也不会很闹心。（没钱强上的除外）
买车不是儿戏，没必要为了别人的信仰或是企业的情怀硬买，买就买自己真喜欢的，也稳妥的车型。
